PDA

View Full Version : Trợ giúp Tổng hợp: Phanh- Hãm động cơ


sinhbg
05-03-2011, 10:28
Bác nào có tài liệu của phanh điện từ trong động cơ cho em xin ah. Cái cầu trục của em nó bị trôi phanh nên đang tìm cách sửa phanh. Xin chân thành cảm ơn!

zunkun
05-03-2011, 16:34
chỉ là 1 cuộn nam châm DC thôi, tháo ra xem bị mòn hay cháy cuộn, sau đó tùy hỏng cái gì thì sửa cái nấy thôi!

missyou42
05-03-2011, 20:56
cái này không biết có phải là cái VS (variable speed) không nữa
Cấu tạo gồm một trống từ quay là một vành trụ rỗng bằng thép liên kết với trục rotor động cơ KDB
cực từ trái khế hay cực từ móng ngựa liên kết với trục truyền động
cuộn dây kích từ để sinh từ thông
máy phát tộc gồm cực từ nam châm vĩnh cửu và cuộn dây phát
nếu là nó thì e nêu nguyên lí hoạt đọng còn không thì hehe quê

quocthai
06-03-2011, 00:50
Nó là một cặp má phanh, ép vào bằng lò xo, và mở ra bằng cuộn dây nam châm điện.

Bình thường thì lò xo sẽ ép cứng trục động cơ. Khi thang chuẩn bị chạy, thì nam châm điện sẽ mở lỏng má phanh ra trước khi khởi động động cơ. Khi ngừng động cơ, cuộn dây mất điện, lò xo ép má phanh lại.

Sau một thời gian hoạt động bố phanh mòn, pác phải chỉnh lại. Thường là có một vis điều chỉnh trên cặp má phanh đó. Nếu mòn quá thì phải thay má phanh.

Đấy là QT đang nói về cái thang máy OTIS cổ lỗ sĩ, với cái cầu trục cũng cổ cỡ đó, mà QT đã từng sửa. Mấy cái sau này chưa đụng trận, chưa biết thế nào.

ductrieu
08-03-2011, 09:22
Trong động cơ không có phanh gì cả để trục động cơ (hay roto) dừng khi động cơ đang chạy với tốc độ nào đó thi trong truyền động điện dùng phương pháp hãm:có 3 phương pháp hãm là hãm tái sinh, hãm động năng và hãm ngược.
Trong cầu trục theo minh nghĩ thì dùng phương pháp hãm động năng kết hợp nam châm hãm
Phương pháp này nói ngắn gọn là khi thực hiện hãm thì phải ngắt nguồn xoay chiều vào stato động cơ và đưa nguồn 1 chiều vào stato thi động cơ thực hiện hãm ( gọi là hãm động năng) song trong trường hợp này chắc cuộn dây nam châm cùng thực hiện như cuộn dây stato.
Nếu cầu trục bị trôi hoặc dừng không chính xác ban nên kiểm tra về điện là nguồn DC xem có đúng đủ thông số của máy còn về cơ bạn kiểm tra phần mạch từ nam châm xem có mòn ko sau đó điều chỉnh

zunkun
08-03-2011, 09:40
gần đây em có gặp 1 cái cần trục của otis thì dùng ly hợp từ thôi chứ cũng không có gì mới hơn anh Thái ơi. còn kiểu cổ thì như mình hay anh Thái có nói ở trên, chỉ là chỉnh hoặc thay bố thắng thôi là ok rồi. Nếu là ly hợp từ thì rắc rối hơn 1 chút xíu vì tháo ra sửa không có kinh nghiệm càng bị tuột nhiều hơn.
bác chủ topic nếu muốn rõ ràng hơn thì cho cái hình chụp lên đây, nhìn hình nói bệnh vậy, hihihi

Dang Ky Hai
08-03-2011, 09:52
Trong động cơ không có phanh gì cả để trục động cơ (hay roto) dừng khi động cơ đang chạy với tốc độ nào đó thi trong truyền động điện dùng phương pháp hãm:có 3 phương pháp hãm là hãm tái sinh, hãm động năng và hãm ngược.


Nói vậy thì theo từ ngữ Việt Nam thì chưa ổn, đúng là đa số bên trong động cơ phần phát ra công suất người ta không trang bị thêm cái gì nữa ngoài cuộn dây và lõi sắt. Nhưng bên ngoài trên trục động cơ người ta vẫn gắn cái cơ cấu gọi là phanh dựa trên nguyên tắc nam châm điện...
Việc phanh không có hiệu quả ví dụ như "trôi" thì có 2 nguyên nhân là điện áp và thời gian cấp cho cuộn dây có đúng trị số yêu cầu không, thứ 2 là "chai" bố.
Chỉ vậy thôi.
DKH

quocthai
08-03-2011, 18:08
Trong động cơ không có phanh gì cả để trục động cơ (hay roto) dừng khi động cơ đang chạy với tốc độ nào đó thi trong truyền động điện dùng phương pháp hãm:có 3 phương pháp hãm là hãm tái sinh, hãm động năng và hãm ngược.
Trong cầu trục theo minh nghĩ thì dùng phương pháp hãm động năng kết hợp nam châm hãm
Phương pháp này nói ngắn gọn là khi thực hiện hãm thì phải ngắt nguồn xoay chiều vào stato động cơ và đưa nguồn 1 chiều vào stato thi động cơ thực hiện hãm ( gọi là hãm động năng) song trong trường hợp này chắc cuộn dây nam châm cùng thực hiện như cuộn dây stato.
Nếu cầu trục bị trôi hoặc dừng không chính xác ban nên kiểm tra về điện là nguồn DC xem có đúng đủ thông số của máy còn về cơ bạn kiểm tra phần mạch từ nam châm xem có mòn ko sau đó điều chỉnh
Đối với cần trục và thang máy, thì vấn đề an toàn tuyệt đối là ngay cả khi mất điện hoàn toàn, phanh phải bám cứng, không được trôi. Vì thế người ta vẫn thích xài phanh cơ khí cổ điển pác ơi.

phongnguyen1234
10-03-2011, 10:34
chỉ đơn giản sử dụng thắng cơ+từ ,bị tuột thỉ chỉnh buloong ép bố vào chút la ok valau sạch 2 má bố là được.

sinhbg
12-03-2011, 10:28
Em xin cảm ơn các bác. Em đã kiểm tra đúng là như bác Giap và bác Quốc Thái nói là chuẩn nhất. Động cơ nâng hạ luôn sử dụng phanh cơ để an toàn nên không dc dùng phanh bằng điện, hay hãm điện gì cả. Em kiểm tra thì thấy má phanh quá mòn và hỏng cuộn chỉnh lưu. bác nào biết ở đâu bán cái này thì giúp em với.
http://www.data.webdien.com/photo/up/c45f9afa617405ac783417a71d23bb81.JPG
http://www.data.webdien.com/photo/up/627daeb8d4ded9e5835fbb80006ea33a.JPG

zunkun
12-03-2011, 10:44
cái này thì search và liên hệ cty liên minh hưng. nhớ chú ý áp ra DC là 170V. mình mua khá nhiều những cái này từ họ tuy nhiên toàn mua và sử dụng loại out 90VDC thôi, không biết loại 170VDC họ có không?

namnguyen08
14-03-2011, 22:34
anh chị ơi cho em hỏi, sao đối với động cơ nhỏ hãm lại hông được ạ?

chien89
15-03-2011, 01:13
Theo mình nghĩ thì hầu hết các động cơ đều có thể hãm được. nhưng với các động cơ công suất nhỏ thì người ta không cần phải hãm vì mômen của nó nhỏ thì nó sẽ dừng nhanh thôi, có thể là do đk vận hành k cần hãm hay về tính kinh tế chẳng hạn.
hjhj có gì các bác cho ý kiến nhé !

iloveoioioioi
15-03-2011, 08:41
theo mình thì dc nhỏ thì có thêm những bộ phận hãm thì làm cho dc them cồng kềnh và không kinh tế lắm đúng không .

với lai theo mình thì động cơ nhỏ thì khi tắt nguồn thì động cơ sẽ tự hãm do momen cản của tải sau thời gian ngắn thì dc dừng thui
đó có phải là hãm động năng không , mình nhớ không rõ lắm ,
+++---o0o---+++
nếu thấy những bài hữu ích thì 1 cái cho mọi người vui nha mấy pác
+++---o0o---+++
nếu thấy những bài hữu ích thì THANKS ! 1 cái cho mọi người vui nha mấy pác

thong55
15-03-2011, 10:16
em xin có vài lời .nói về phanh trog lý thuyết thì thừg chỉ có 3 loại như pác đức triều nhưg trog thực tế có nhiề ứg dụg phanh hãm ngược ko đươc dùg mt có comg suất lớn.theo em biết tờ điện khi ko cấp nguồn cho mt thì trục cuốn bị bố thắg bó lại nhờ 4 lò so đẩy ra bạn chỉnh các lục giác để dựơc khe hở mà khi dừng máy ko bị tuột lại. Còn ở độg cơ có vài trăm hp thì đựơc lá bố hình tròn bó phía ngoài cốt môtơ nhờ trợj lực chiều quay của mt.ngoài ra hãm bằg phanh đĩa..xin đưa ra vài trừg hop để tham khảo có gì sai sót xin các pác góp ý.

namnguyen08
16-03-2011, 22:43
tụi em đang học thực tập trang bị điện.khi lắp mạch hãm và thử động cơ thì động cơ nhỏ không hãm hay hãm nhưng rất chậm.còn động cơ lớn thì hãm rất tốt.anh chị chỉ em giùm em cách khắc phục nhé.thanks anh chị nhìu.

quocthai
17-03-2011, 00:05
Động cơ nhỏ, moment quay nhỏ, nên moment hãm cũng nhỏ.

qcdao
18-03-2011, 22:32
Thông thường động cơ nâng hạ cầu trục có cấu tạo thế này:
http://data.webdien.com/photo/up/50f704b13b51c6cf844fd4c069c01434.jpg

Bắt bệnh từ xa mà thông tin ít quá he he. bỏ qua phần cơ khí. Về phần điện em đồng ý kiến với pác hải "nguyên nhân là thời gian cấp nguồn cho cuộn dây " điện áp cấp vào cuộn phanh qua một bộ chỉnh lưu từ xoay chiều sang một chiều.
http://data.webdien.com/photo/up/3a3192f9d647fc273306eff57191c7fd.jpg
- pác kiểm tra cái tiếp điểm 13,14 ý rất quan trọng câu tắt hoặc dính tiếp điểm cái này là trôi phanh :2:
- lý do điện áp thì em không đồng ý nhé, nếu thấp áp thì không mở được phanh. Nếu áp cao thì cùng lắm là cháy chứ không thể trôi phanh được :2:
+++---o0o---+++


Pác này học giỏi lý thuyết :2:
- Trong cầu trục có hai cách điều khiển.
- Khi sử dụng biến tần cho ứng dụng nâng hạ dùng phương pháp hãm động năng qua điện trở. Còn hãm tái sinh thì chi phí cao em chưa thấy áp dụng. Cầu trục thường tỉ số chuyền nhỏ tốc độ động cơ cao nhưng tốc độ tang quấn cáp rất chậm, cộng với cơ cấu ròng rọc nên phanh dừng, chống trôi chỉ cần phanh từ là đủ đảm bảo an toàn.
- Dùng khởi động từ cũng chỉ dùng phanh từ thôi pác ạ không có hãm động năng hay hãm ngược đâu pác ạ
Chào cả nhà,

Tôi đang sửa một cẩu tháp mà hệ thống thắng sử dụng hai lại, một thắng bố ma sát điều khiển bằng điện và một dùng thắng động năng bằng biến tần và điện trở nhưng tôi không hiểu về nguyên lý làm việc, mong các anh chỉ giáo.
trân trọng cảm ơn

t3_2802
21-03-2011, 09:30
mạch hãm nãy phải dùng thêm một bộ nguồn 24v/dc nữa là hẫm ok luôn đó.dù động cơ lớ hay nhỏ hẫm tốt hết.

ngdh
17-04-2011, 21:31
Chào các anh em!
Ở cty mình mới tậu được cái Servo HC-kfs53B của "ku" Mitsu có cả Driver lun, đấu dây ok hết, chạy cũng ok có điều cái phanh điện từ của nó trong manual của nó nói mún nhả phanh thì mình cấp điện 24DC vào cho nó (để nó nhả phanh cho động cơ chạy) nhưng cấp 1 lúc thì phần phanh của Dc nóng bỏng, dù là dòng của nó là 0,24A mà mình cấp nguồn có 0,2A ah, có sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ, thanhk 1 trầu "thịt cầy"nha!thanks thinkffff

quocthai
17-04-2011, 21:38
Tính ra thì công suất tiêu tán của nó là 5W. Động cơ của pác lớn hay nhỏ? Nếu nhỏ thì nóng là đúng rồi. nếu động cơ lớn mà nóng thì cần xem lại.

Phanh của pác là loại gì? có dùng má phanh không? có thể điều chỉnh được không? Rất có thể khi cuộn dâu có điện, nhưgn má phanh chưa mở hết, còn ma sát nên nóng.

vietchip
17-04-2011, 22:43
hihi
Tôi cũng gặp trường hợp này rồi
Bạn cần điều chỉnh lại khoảng cách giữa má phang và cuộn hút
khoảng 0.8 mm là đủ
ngoài ra nên kiểm tra chính xác xem điện áp cấp cho phanh đã đủ chưa
nếu vẫn còn nóng quá thì theo dõi bão cho nhà cung ứng thiết bị

zunkun
18-04-2011, 09:49
lâu rồi không dùng servo mitsu nhưng theo mình nhớ là cái phanh của servo này phải để cho driver điều khiển (nó có chân nối phanh trên driver), ta chỉ nói dây và cấp 24V cho nó thôi, nó sẽ tự động điều khiển đóng ngắt phanh theo lệnh điều khiển góc hoặc vị trí của ta.

ngdh
18-04-2011, 20:12
Tính ra thì công suất tiêu tán của nó là 5W. Động cơ của pác lớn hay nhỏ? Nếu nhỏ thì nóng là đúng rồi. nếu động cơ lớn mà nóng thì cần xem lại.

Phanh của pác là loại gì? có dùng má phanh không? có thể điều chỉnh được không? Rất có thể khi cuộn dâu có điện, nhưgn má phanh chưa mở hết, còn ma sát nên nóng.

Cảm ơn sư huynh, nhưng e cũng chẳng bít cấu tạo nó là gì cả, chỉ bít là mình cấp điện 24V là xoay được trục động cơ như động cơ không có phanh vậy, không phải ma sát mà nó nóng đâu, e chỉ cấp nguồn vào, để vậy không chạy nó cũng tự nóng lên, thiệt tình cũng chẳng hiểu nổi nữa! phen này chắc pó tay wa1 aaaaa
+++---o0o---+++
hihi
Tôi cũng gặp trường hợp này rồi
Bạn cần điều chỉnh lại khoảng cách giữa má phang và cuộn hút
khoảng 0.8 mm là đủ
ngoài ra nên kiểm tra chính xác xem điện áp cấp cho phanh đã đủ chưa
nếu vẫn còn nóng quá thì theo dõi bão cho nhà cung ứng thiết bị

Cảm ơn anh vietchip, cái servo này không điều chỉnh được, cái phanh này nó nằm giữa động cơ và encorder, nếu mún đụng vào nó thì phải gỡ encoder ra, mà điều này e hổng dám! như e đã trả lời phía trên, mình cấp điện vào, không làm gì hết, được một lúc sau là nó bắt đầu nóng lên, phen này hông bít sao, còn hỏi bên Mitsu thì họ bảo, nó có thể nóng đến 40-70 độ gì đó, nhưng kỉu này chắc thèng pé này tiêu wa huynh ơi!!!:3:
+++---o0o---+++
lâu rồi không dùng servo mitsu nhưng theo mình nhớ là cái phanh của servo này phải để cho driver điều khiển (nó có chân nối phanh trên driver), ta chỉ nói dây và cấp 24V cho nó thôi, nó sẽ tự động điều khiển đóng ngắt phanh theo lệnh điều khiển góc hoặc vị trí của ta.

Cảm ơn pạn nha! nếu mình dùng driver để điều khiển và cài đặt parameter N0.2 gì đó thì cũng chỉ là đóng ngắt khi servo On thì nó đóng và khi servo Off thì nó ngắt thui, còn ứng dụng của đệ thì không cần dùng phanh, nên cho nó mở liên tục lun:khi86b:

zunkun
19-04-2011, 12:56
vậy sao bạn không thử để cho driver điều khiển xem nó có bớt nóng hơn không? mấy cái thắng servo này mình rất ngại sử dụng vì lỡ chết rất khó sửa, nhưng mình sử dụng cũng chưa bị chết cái nào nên cũng không biết có mở ra chỉnh được không.
thử cho driver điều khiển sau đó đo lại dòng áp từ driver xuất ra xem nó có giảm bớt dòng áp gì không?

cô Nhóc
19-04-2011, 15:16
Tại anh không chạy nó mới nóng. Khi rotor quay, được thông gió, động cơ sẽ nguội hơn.

zunkun
20-04-2011, 10:47
Pác kun này, em thấy thằng MINAS A4 Series của thằng pana nó lại dùng nguồn ngoài cho phanh điện từ không qua drive:3: vậy điều khiển thía nào pác.
http://data.webdien.com/photo/up/8cb071b9107b557d0bfd9b6b2dfc73b3.jpg

mình thì chưa dùng thằng pana này nhưng thực sự nếu driver không điều khiển luôn thắng thì mình sẽ không sử dụng, vì mạch điện bên ngoài khó có thể có sự phối hợp tốt với driver trong điều khiển chính xác vị trí được.

@conhoc: mình thấy mấy cái servo có thắng hoàn toàn kín, đâu có chỗ nào để thông gió cơ học đâu nhỉ?

chuhtay
19-09-2011, 14:46
chào cả nhà,mình cũng đang vướng 1 con này,ko biết tìm ở đâu,và cũng ko biết nó là con gì,giống giống như con của bạn Sinhbg,ace nào biết chút ít thông tin gì về con này giúp đỡ mình với,gấp lắm rồi :

Hixhix,ko up ảnh được,ace vào link xem giùm mình :
http://www.upanh.com/upanh_role_tiet_che_dien_ap/v/bndb7oat8tm.htm

duongpgd
19-09-2011, 21:30
Má phanh mòn là do hỏng cục chỉnh lưu, tôi chưa tháo con chỉnh lưu này ra bao giờ nhưng nguyen lý của nó cơ bản là bạn đầu đóng đủ điện cho cuộn phanh hút, sau đó giảm điện áp xuống chỉ đủ để giữ không cho nó nhả ra để chống cháy cuộn dây.

công ty mình thường lắp bộ chỉnh lưu cầu 1 pha có điều khiển cấp cho cuộn phanh, ban đầu đóng điện thì các thyristor mở hoàn toàn sau khi cuộn phanh đã hút thì giảm góc mở để giảm điện áp, bộ này to cồng kềnh lắm nhưng được cái bền mặc dù cầu trục của mình làm việc liên tục với cường độ cao.

thuanvn1983
21-02-2012, 20:55
cái này chính là cục chỉnh lưu cho phanh từ động cơ điện. bác nào cần thì call cho minh: 0439958161. Thuận

hasa07
22-02-2012, 07:35
Bạn quảng cáo hàng hay bạn hỏi vậy?

tuanvuthanh
22-02-2012, 20:34
em là thành viên mới vào. Xin các anh vui lòng giúp em một vấn đề nhỏ này. em có một ĐC 3f 380v vừa bị cháy. Em mở ra quấn lại rồi nhưng chưa biết nên đấu kiểu gì cho hợp lí. Về cơ bản thì ĐC này có 6 cuộn. 2 cuộn đối xứng nên đấu với nhau thế nào ạ. có phải đầu cuối của cuộn này đấu với đầu đầu của cuộn đối xứng với nó không ạ! nếu đấu tam giác / đấu sao thì công suất có gì khác biệt không ạ!
+++---o0o---+++
có ai giúp em không a.!

evnbayseo_phu
24-02-2012, 11:04
Bạn muốn mua nhà chung cư tại Hà Nội với giá ưu đãi. Xin vui lòng liên hệ đến chủ đầu tư 0904 679 599 để được giá ưu đãi. Chúng tôi cung cấp các loại chung cư mà bạn cần. Phương thức thanh toán có tùy theo khả năng của bạn. 1 đợt, hai đợt,hay nhiều đợt. Giá chung cư thấp nhất là 500 triệu/ căn.
Mọi thông tin xin liên hệ về
Công ty Cổ Phần Địa Chính Và Phát Triến Đô Thị Hà Nội
Hotel: (Mr Phú) 0904 679 599
Email:ngovanphubn@gmail.com
Website:www . phattriendothi.co.cc

nguyenngoc124
26-02-2012, 20:54
bo tay .minh di lam thay co bo ham dung 2 pha cua 380v nhung ma co 5 chan thoi . minh cung khong hieu lam . dung cho dong co siemens

thuanvn1983
27-02-2012, 07:43
nó có 2 chân vào 380VAC, 2 chân ra DC điện áp tùy loại cuộn phanh. 2 chân tiếp điểm còn lại có thể nối tắt hoặc nối qua một tiếp điểm của congtactor hoặc tiếp điểm nào đó. để xác thực việc hoạt động của động cơ đó thì mới cho mở phanh. tránh trường hợp tụt tải.

trungthanhz80
11-08-2012, 20:04
Em có cái trạm bê tông động cơ gầu tải có sử dụng phanh hãm bằng phanh điện từ hệ thống điện từ( cục hít) xai bình thương( đã kiểm tra ), nhưng khi cấp điện nó khong nhả thắng bác có thể chỉ giúp cách điều trị không?

saodo
11-08-2012, 20:39
Em có cái trạm bê tông động cơ gầu tải có sử dụng phanh hãm bằng phanh điện từ hệ thống điện từ( cục hít) xai bình thương( đã kiểm tra ), nhưng khi cấp điện nó khong nhả thắng bác có thể chỉ giúp cách điều trị không?

Bác dùng chìa lục lăng và cờ-lê căn chỉnh lại khe hở , để khoảng 1mm là ok .

yakhont
12-08-2012, 10:12
Em có cái trạm bê tông động cơ gầu tải có sử dụng phanh hãm bằng phanh điện từ hệ thống điện từ( cục hít) xai bình thương( đã kiểm tra ), nhưng khi cấp điện nó khong nhả thắng bác có thể chỉ giúp cách điều trị không?

Ở chỗ tớ xài rất nhiều kiểu phanh và gặp nhiều tình huống như của bạn rồi. Có 1 số nguyên nhân như sau:
1. Cuộn dây của phanh bị ngắn mạch một số vòng dây=> không tạo đủ lực từ để thắng lực lò xo.
2. Khe hở giữa má tĩnh và má động quá lớn => từ trở ban đầu lớn => lực từ không thắng lực lò xo(cái này bọn tớ chỉnh #0.5mm).
3. Nếu phanh có 2 cuộn dây và dùng chỉnh lưu thì phải xem lại chỉnh lưu.
4. Chỉnh lực ép của lò xo quá lớn.
Chắc còn nhiều nguyên nhân nữa, mong bà con góp ý.

trungthanhz80
14-08-2012, 17:34
cảm ơn bác!. Nhưng cách nhả bớt như thế nào bác nhỉ?. tức là mình mở mấy con lục giác ra sau đó xiết mấy con bulong lại hay như thế nào hả bác. Tại em mới vào nghề mà chỉ giúp em với. thanhks bac

Biến tần
16-08-2012, 14:43
hey hey bác này xài đồ tàu hay sao thế, thấy hình toàn tiếng tàu không vậy.

trungthanhz80
20-08-2012, 15:05
Em có con chỉnh lưu của phanh điện từ mà k biết mua ở đâu các bác chỉ giúp em với.

thaitran00007
14-09-2012, 15:14
Hi,
Mình có mấy cái phanh từ bị hỏng không biết nơi nào ở HCM sửa mong mọi người chỉ giúp.
Kích thước:
đường kính trong phi 180
đường kính ngoài phi 250
Mọi người thông cảm vì mình chưa up hình lên được.

trinhhadem
14-09-2012, 15:42
chỉnh lưu thì mua diode về mà độ lại thôi.

Service.LPT
14-09-2012, 17:13
Cục nắn AC/DC cho phanh có nhiều loại và cũng hư hỏng do nhiều nguyên nhân.
+ Loại 4 chân, 6 chân, 7 chân.
+ Cuộn từ cháy tự quấn lại hoặc mang ra chỗ làm động cơ họ quấn lại, nhiều bạn hỏi chưa đầy đủ thông tin như tham số kĩ thuật, dùng cho cầu trục hay con lăn băng tải vv…bạn nào cần hãy call cho mình mình tư vấn cho.

2012
14-09-2012, 20:40
Cục nắn AC/DC cho phanh có nhiều loại và cũng hư hỏng do nhiều nguyên nhân.
+ Loại 4 chân, 6 chân, 7 chân.
+ Cuộn từ cháy tự quấn lại hoặc mang ra chỗ làm động cơ họ quấn lại, nhiều bạn hỏi chưa đầy đủ thông tin như tham số kĩ thuật, dùng cho cầu trục hay con lăn băng tải vv…bạn nào cần hãy call cho mình mình tư vấn cho.
Loại 7 chân là loại nào pác, thường chỉ chẵn sao lại là lẻ nhỉ :3: Phải là 8 sao lại là 7 được.

yakhont
14-09-2012, 20:58
7 chân thì chưa gặp nhưng 5 chân đây, chỗ tôi đa số dùng loại này.
http://data.webdien.com/photo/up/9b72def2c34695b82216a490ea0f211e.JPG

2012
14-09-2012, 22:03
7 chân thì chưa gặp nhưng 5 chân đây, chỗ tôi đa số dùng loại này.
http://data.webdien.com/photo/up/9b72def2c34695b82216a490ea0f211e.JPG

Cái này của động cơ SEW :1: Chân số 4 có dùng đâu pác (tính 4 chân thôi nhé, không phải 5 chân đâu he he) :khi86b: có loại dùng cho động cơ 2 tốc độ có 8 chân cơ đấy

Service.LPT
14-09-2012, 22:08
Loại 7 chân là loại nào pác, thường chỉ chẵn sao lại là lẻ nhỉ :3: Phải là 8 sao lại là 7 được.

Loại 7 chân: 3 pha vào, 2 chân sw. 2 chân +/- ra. thường dùng trong các cầu trục cần độ chính xác và an toàn cao... nó có 1 cục đi kèm cảm biến dòng động cơ bằng IGBT mềm linh hoạt hơn các loại chân sw dùng tiếp điểm ngoài. mình chỉ có sơ đồ đấu nối của nó. khi nào tiện mình chụp hình cho xem.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/Service_LPT/B_Ban_Ve/051054d4.jpg

Bạn chủ topic cần loại nào có thể mua, nếu không mua đc cho mình biết điện áp vào và ra và ứng dụng cho động cơ yêu cầu độ chính xác an toàn như thế nào mình cho bản vẽ tự mua về lắp :)

2012
14-09-2012, 22:24
Loại 7 chân: 3 pha vào, 2 chân sw. 2 chân +/- ra. thường dùng trong các cầu trục cần độ chính xác và an toàn cao... nó có 1 cục đi kèm cảm biến dòng động cơ bằng IGBT mềm linh hoạt hơn các loại chân sw dùng tiếp điểm ngoài. mình chỉ có sơ đồ đấu nối của nó. khi nào tiện mình chụp hình cho xem.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/Service_LPT/B_Ban_Ve/051054d4.jpg

Loại này thì em gặp rồi, động cơ hai tốc độ dùng khởi động từ kiểu 4 cực:
http://dienvietnam.net/images/thumbs/0003304_300.jpeg
và bộ khởi động từ kép để đảo chiều. Phanh mở lấy tín hiệu từ biến dòng thay vì dùng tiếp điểm ngoài.
Có điều chỉnh lưu 3 pha này thì em chỉ thấy trong BT :1: còn chỉ dùng 2 pha 380V
@ loại này mà cải tạo lại lắp biến tần sẽ khó điều khiển phanh đây.

hellboy424
02-11-2012, 17:03
Tình hình thực tế là mình có 1 động cơ 3 pha 380v 3.7kw , không có hãm cơ học . MÌnh định dùng hãm động năng để phanh động cơ vì trường hợp mình cần hãm động năng , có 1 vài điều cần các cao thủ chỉ giáo :
- Có bác nào có tài liệu về việc tính toán điện trở hãm cho e xin với . Gmail :dangkhanhbinh@gmail.com
- Nếu yêu cầu cấp điện áp DC vào stator vậy với động cơ của mình cấp nguồn DC ở mức bao nhiêu là hợp lý .
- nếu mình cấp 1 nguồn DC liên tục vào động cơ và sử dụng điện trở xả hợp lý liệu có thể tạo được một lực thắng ổn định mà mình có thể thay đổi moment thắng bằng cách thay đổi dòng DC vào stator không

tomato_567
13-11-2012, 23:21
bác mua loại như thế nào, bên em mua được hàng của Bando loại 220VAC/90VDC đấy.Mua ở ngoài HN ấy.bác có mua không thì em hỏi địa chỉ cho.

phonghp91
21-12-2012, 15:44
vẫn phải có phanh cơ khí các bác ạ . các phương pháp hãm ngược , động năng... chỉ làm giảm tốc độ khi tốc độ chậm lại ta dung phanh cơ khí hãm lại . nếu không có phanh cơ khí nêu là tải thế năng thì nó sẽ quay ngược lai .

trinhhadem
21-12-2012, 20:02
vẫn phải có phanh cơ khí các bác ạ . các phương pháp hãm ngược , động năng... chỉ làm giảm tốc độ khi tốc độ chậm lại ta dung phanh cơ khí hãm lại . nếu không có phanh cơ khí nêu là tải thế năng thì nó sẽ quay ngược lai .

ai nói với bạn là hãm động năng chỉ hãm khi tốc độ động chậm? động cơ đang hoạt động mình vẫn hãm được bằng hãm động năng , đồng thời ngắt nguồn cho động cơ ra.

thuy88
29-12-2012, 16:20
??????

Khien58
11-01-2013, 20:43
Phanh dùng cho động cơ ! Mình thấy thế này : Vỳ động cơ điện là phần cung cấp động lực cho các máy công cụ . Khác với ngành xe , hệ thống phanh đặt ngay ở phần chuyển động - đó là trống phanh ở bánh xe .Từ động cơ đến truyền động có cơ cấu tách động lực ra đó là li hợp . Còn ở đây gần như là liền khối ( trừ ở các máy công cụ như máy tiện đôi khi có phanh điện từ ở truyền động trên bàn xe dao dọc..) Mong muốn phanh cả hệ thống ( bao gồm động lực và công cụ ) cũng là đơn giản cho thiết kế và không cồng kềnh . Ta dùng phanh động cơ (ở đây là đa phần) hệ thống phanh hoàn toàn là cơ khí . Còn dẫn động mở phanh lại là điện ( có thể 1 hoặc xoay chiều) , phanh có mở thì động cơ mới quay được , nếu không mở thì động cơ không thể chạy ! Hệ này phù hợp cho các loại cần trục và nâng . Đôi điều bổ xung với diễn đàn ..

phonghp91
16-01-2013, 19:47
b trinhhadem không hiểu ý mình rồi . ý mình là trong trường hợp hãm thì các trạng thái hãm có tác dụng làm giảm tốc độ động cơ sau đó dùng phanh cơ khí hãm dừng hẳn thôi chứ có bảo không hãm được khi động cơ đang quay đâu .

lethanhhien2012
16-01-2013, 19:59
cần sự giúp đỡ: mình có 1 bài tập mà giải hoài không ra các bạn giúp minh với
đề bài:
A synchronous motor develops 30 percent of its rated power for a certain load. The load on the motor is suddenly increased by 150 percent of the original value. Neglecting all losses, calculate the maximum power angle on the swing curve.

cuongclc
30-01-2013, 17:30
Các bác giúp e cách chọn phanh thủy lực cho con đông cơ cầu trục với hình như nó 44 kw thì phải ak.e xin cảm ơn

Khien58
31-01-2013, 05:44
Các bác giúp e cách chọn phanh thủy lực cho con đông cơ cầu trục với hình như nó 44 kw thì phải ak.e xin cảm ơn
Ở đây bạn phải chia ra : cơ cấu phanh , và dẫn động phanh . Cơ cấu phanh là nơi sinh ra mô men phanh , mô men này chính là lực hãm . Dẫn động phanh như bạn nói là dùng thủy lực để điều khiển ' hãm và nhả' phanh . Động cơ 44 kW của bạn theo mình nghĩ là động lực để kéo bơm thủy lực cung cấp dầu có áp suất đến các ben của cần trục . Dẫn động phanh thủy lực hiện nay đã áp dụng cả vào xe máy rồi mà . Đơn giản lắm . Bạn có thể đọc tài liệu ở chuyên ngành Xe Ô tô - Phần Hệ thống phanh từ hệ công nhân ->bậc đại học đều viết dễ hiểu

sinhbg
31-01-2013, 11:52
Các bác giúp e cách chọn phanh thủy lực cho con đông cơ cầu trục với hình như nó 44 kw thì phải ak.e xin cảm ơn
Bác cho em tốc độ quay động cơ, tải trọng của cầu trục nữa, em sẽ chọn phanh cho, không phải dựa vào công suất động cơ mà chọn được bác ạ. vì tải trọng lớn momen ko đủ giữ tải phanh trôi liền.
có gì bác call em: 0979670025

cuongclc
31-01-2013, 18:36
Bác cho em tốc độ quay động cơ, tải trọng của cầu trục nữa, em sẽ chọn phanh cho, không phải dựa vào công suất động cơ mà chọn được bác ạ. vì tải trọng lớn momen ko đủ giữ tải phanh trôi liền.
có gì bác call em: 0979670025

Bác có thể cho e 1 ví dụ về một động cơ được không ạ.e đi làm về nên k đọc bài viết của bác được nên chưa đẻ ý con đó tốc dộ quay ba nhiêu.Còn về tải trọng nó ngoài trọng lượng của gầu.thi nó đùng để xúc đất liệu.chắc tâm vài trăm kg bác ak

mr.tranhp
11-04-2013, 15:08
bác nào biết chỗ nào bán con diode cho cuộn phanh thì bảo mh với, mh ở HN

Khien58
12-04-2013, 14:20
bác nào biết chỗ nào bán con diode cho cuộn phanh thì bảo mh với, mh ở HN

Ở Hà Nội . Bạn đến phố Huế , chợ Trời thiếu gì đâu . Bọn mình ở xa còn piết mà .

theboy
13-04-2013, 22:16
minh hoi ve phanh cua vjt can lieu dan may sx thuc an chan nuoi dk k cac bac

hung_motor
25-04-2013, 11:28
Nhà mình có bác nào cần mua bán hoặc tư vấn trao đổi về động cơ, giảm tốc thì có thể liên hệ với e nhé
Mr Hưng - 0982 955 817
Mail: hung.nv2@haiauvietnam.vn
Cty TNHH Kỹ thuật Hải Âu

nhokrompro
02-05-2013, 21:38
em đang học ngành điện nhưng em còn nhiều thiếu sót, anh có thể giúp em chú thích về các thành phần motor có phanh từ được không ạ!

Khien58
03-05-2013, 16:22
em đang học ngành điện nhưng em còn nhiều thiếu sót, anh có thể giúp em chú thích về các thành phần motor có phanh từ được không ạ!
Em chịu khó sưu tầm lấy một tấm hình post lên , mọi người cùng giúp em thì được ngay . Còn nói thì anh biết có mỗi cái này thôi : Phanh luôn bó cứng động cơ (nếu hệ thống phanh là cơ khí) . Dẫn động mở phanh là dùng lực điện từ , cái này làm việc đồng thời với việc cấp nguồn cho mô tơ chạy

tuan86
09-05-2013, 11:35
bác mua loại như thế nào, bên em mua được hàng của Bando loại 220VAC/90VDC đấy.Mua ở ngoài HN ấy.bác có mua không thì em hỏi địa chỉ cho.

bên mình cũng đang cần thay thế em nó, bạn mua ở đâu, giá bao nhiêu vậy?

sinhbg
28-05-2013, 16:40
bên mình cũng đang cần thay thế em nó, bạn mua ở đâu, giá bao nhiêu vậy?

Bạn cần loại đi ốt đầu ra 90V thì nhiều, mình mới mua mấy con giá khoảng 150K bạn nhé!

haohiep88
09-07-2013, 22:46
Xin chào các anh chị
Em là dân cơ khí biết ít về điện.
Cho em hỏi em tính dáp bộ dập tự động. phải cần 1 moter chạy trậm để kéo tôn. Mà yêu cầu moter phải dùng đột ngột khi đá hành trình. Em có ra chỗ bán người ta nói dùng phanh hãm ko chính sác. Bảo em mua biến tần để phanh . Vây cho em hỏi người bán nói vậy đúng ko..? Mà có cách nào phanh hãm an toàn cho đông cơ và chính sác . Mong anh em chỉ bảo cho.
Xin cám ơn nhiêu

sinhbg
19-07-2013, 09:54
Xin chào các anh chị
Em là dân cơ khí biết ít về điện.
Cho em hỏi em tính dáp bộ dập tự động. phải cần 1 moter chạy trậm để kéo tôn. Mà yêu cầu moter phải dùng đột ngột khi đá hành trình. Em có ra chỗ bán người ta nói dùng phanh hãm ko chính sác. Bảo em mua biến tần để phanh . Vây cho em hỏi người bán nói vậy đúng ko..? Mà có cách nào phanh hãm an toàn cho đông cơ và chính sác . Mong anh em chỉ bảo cho.
Xin cám ơn nhiêu

Bạn muốn dừng một cách chính xác thì chỉ có cách dùng bộ đếm vòng quay (Encoder) để lấy tín hiệu dừng, còn không thì đa số vẫn dùng phanh đuôi của động cơ hoặc thêm 1 phanh tang trống gắn vào đầu trục động cơ nữa để tăng momen phanh thì sẽ có thể dừng đột ngột như bạn muốn dc, chứ dùng mỗi biến tần thì không phanh được đâu bạn ạ.

phuonglgtech
19-07-2013, 10:40
Xin chào các anh chị
Em là dân cơ khí biết ít về điện.
Cho em hỏi em tính dáp bộ dập tự động. phải cần 1 moter chạy trậm để kéo tôn. Mà yêu cầu moter phải dùng đột ngột khi đá hành trình. Em có ra chỗ bán người ta nói dùng phanh hãm ko chính sác. Bảo em mua biến tần để phanh . Vây cho em hỏi người bán nói vậy đúng ko..? Mà có cách nào phanh hãm an toàn cho đông cơ và chính sác . Mong anh em chỉ bảo cho.
Xin cám ơn nhiêu

Người bán hàng nói như thế là đúng rồi đấy bạn,muốn hãm an toàn và chính xác thì bạn nên mua 1 con biến tần.Nếu bạn cần hỗ trợ kỹ thuật và lắp đặt thì mail cho mình.Phuonglgtech@gmail.com

consair90
29-07-2013, 15:08
Hiện tại em có động cơ sử dụng biến tần công suất 3.7Kw, Em muốn động cơ thắng tức thì bằng cách sử dụng chức năng thắng của biến tần được không?(sử dụng braking unit trong biến tần) Hay phải dùng bộ phanh hãm mới được?

motchutthatlong
01-08-2013, 16:44
Em xin cảm ơn các bác. Em đã kiểm tra đúng là như bác Giap và bác Quốc Thái nói là chuẩn nhất. Động cơ nâng hạ luôn sử dụng phanh cơ để an toàn nên không dc dùng phanh bằng điện, hay hãm điện gì cả. Em kiểm tra thì thấy má phanh quá mòn và hỏng cuộn chỉnh lưu. bác nào biết ở đâu bán cái này thì giúp em với.
http://www.data.webdien.com/photo/up/c45f9afa617405ac783417a71d23bb81.JPG
http://www.data.webdien.com/photo/up/627daeb8d4ded9e5835fbb80006ea33a.JPG

Ngày xưa em mới đi làm, làm công ty nhôm kính lắp giáp mấy cái tời trở kính lên xuống, các động cơ xài thắng hãm như bạn hỏi nè, ngày nào cũng sửa :D mấy cái thắng và mấy cục diod nó bị cháy hoài,nói chung là mỗi thắng của động cơ có 1 đĩa than, ép 2 bên là 2 cục nam châm điện có thể tháo rời ra được và điều chỉnh bằng cách xiết các ốc vòng quanh thắng( mỗi ốc có 1 lò xo). trên mỗi cục diod có sơ đồ để đấu đó bạn, mình lâu rồi không làm cái đó nữa nên cũng quên quên :D nhớ mang máng là trên diod có 4 sợi dây 2 sợi màu vàng là dây nguồn còn 2 sợi còn lại là vào thắng, cụng có loại diod có 5 sợi dây, chỉ cần đấu dúng trên sơ đồ là ok, nếu đấu sai diod sẽ bị cháy :)).:yoyo92:
Ps: ra chợ nhật tảo mua nha bạn, nhưng cũng ít loại này lắm vì thông thường chỉ mua loại cũ đã qua sử dung thì mới ngon, ngày trước mình đi săn mấy cục này hoài lâu lâu mới có được cục ngon nếu cục rởm thì nhanh hư lắm.

ong gia
01-08-2013, 18:31
bạn cứ cạy cái nắp của bộ chình lưu ấy ra nó đơn giản chỉ là 2 con diode và 2 con zdr tức là loại chống quá áp tức thời khi có áp vượt cao hơn danh định 471 là 470 Volt nó thông tức thời dập ngay quá áp bảo vệ diode , khi thay diode bạn chọn loại 3 tới 5 Amp nhưng chọn loại có điện áp ngược đụng nóc cao nhất trên 1000 Volt .Thường mình hay gở trong mấy cái boa tivi màu ở phần fly back có mấy con ngon lắm tra data nó cao Volt lắm, Zdr thì thay 2 con mới chọn 471,361 ,gở ờ xác biến tần chổ đầu vào AC ấy ,con có dường kính càng to chịu dòng càng lớn hàng chục ngàn lần mới hỏng .Cuộn dây hảm ,bạn dùng đồng hồ số đo diện trở thuần thường là 180 Ohm trở lên điện kháng .. Henry mới được ., nhỏ hơn 150 ohm là bị chập một số vòng rồi đóng điện vào là nó nổ cái bóc ,toi việc./.

khoviyeu58
06-08-2013, 11:09
Trong động cơ không có phanh gì cả để trục động cơ (hay roto) dừng khi động cơ đang chạy với tốc độ nào đó thi trong truyền động điện dùng phương pháp hãm:có 3 phương pháp hãm là hãm tái sinh, hãm động năng và hãm ngược.
Trong cầu trục theo minh nghĩ thì dùng phương pháp hãm động năng kết hợp nam châm hãm
Phương pháp này nói ngắn gọn là khi thực hiện hãm thì phải ngắt nguồn xoay chiều vào stato động cơ và đưa nguồn 1 chiều vào stato thi động cơ thực hiện hãm ( gọi là hãm động năng) song trong trường hợp này chắc cuộn dây nam châm cùng thực hiện như cuộn dây stato.
Nếu cầu trục bị trôi hoặc dừng không chính xác ban nên kiểm tra về điện là nguồn DC xem có đúng đủ thông số của máy còn về cơ bạn kiểm tra phần mạch từ nam châm xem có mòn ko sau đó điều chỉnh

aaaaa chỉ đúng tùy trường hợp. hãy đọc và nghiên cứu lại cách phanh của cầu trục, hệ thống cầu cào-cầu rải trong cấp liệu nhà máy xi măng đi....khi ngát động cơ-mất điện toàn bộ- cuộn dây từ trường mất điên-nam châm điện hết tác dụng- làm lò xo dãn ra-đẩy má phanh sát vào vỏ động cơ- động cơ dừng lai; khi có điện quá trình ngược lại:điện vào đc ,đồng thời cuộn hút nam châm điện có điện-hút chặt ép lò so xuống-phanh đc mở- đc hoạt động bình thường...ngoài ra còn vài kiểu phanh khác nữa...

sinhbg
08-08-2013, 15:38
bạn cứ cạy cái nắp của bộ chình lưu ấy ra nó đơn giản chỉ là 2 con diode và 2 con zdr tức là loại chống quá áp tức thời khi có áp vượt cao hơn danh định 471 là 470 Volt nó thông tức thời dập ngay quá áp bảo vệ diode , khi thay diode bạn chọn loại 3 tới 5 Amp nhưng chọn loại có điện áp ngược đụng nóc cao nhất trên 1000 Volt .Thường mình hay gở trong mấy cái boa tivi màu ở phần fly back có mấy con ngon lắm tra data nó cao Volt lắm, Zdr thì thay 2 con mới chọn 471,361 ,gở ờ xác biến tần chổ đầu vào AC ấy ,con có dường kính càng to chịu dòng càng lớn hàng chục ngàn lần mới hỏng .Cuộn dây hảm ,bạn dùng đồng hồ số đo diện trở thuần thường là 180 Ohm trở lên điện kháng .. Henry mới được ., nhỏ hơn 150 ohm là bị chập một số vòng rồi đóng điện vào là nó nổ cái bóc ,toi việc./.
Bạn nói chuẩn đấy, cái này mua đi ốt cũng chế được cứ làm mấy con công suất to lên chạy bền ngay

dotuyendc10
10-10-2013, 14:47
ai có catalog cho dong co 250kw khong cho mình xin với đang cần gấp

sinhbg
12-11-2013, 16:19
Bạn dotuyendc10 cần catalogue động cơ 250Kw gửi email lại cho mình: dangsinh@vnid.vn

quy_tdcc
09-12-2013, 19:45
Chào các bác, em cũng đang cần gấp bộ chỉnh lưu cho phanh động cơ loại in 220VAC out 110VDC mà không biết mua ở đâu, em ở Tam Điệp Ninh Bình ạ, bác nào biết chỉ dùm em với,
hoặc phải chế thế nào mách cho em với, chỗ em chỉ mua được diod thôi ạ
Thanks các bác nhiều

sinhbg
13-01-2014, 14:57
Chào các bác, em cũng đang cần gấp bộ chỉnh lưu cho phanh động cơ loại in 220VAC out 110VDC mà không biết mua ở đâu, em ở Tam Điệp Ninh Bình ạ, bác nào biết chỉ dùm em với,
hoặc phải chế thế nào mách cho em với, chỗ em chỉ mua được diod thôi ạ
Thanks các bác nhiều

Mình có sẵn loại vào 380VAC và ra 170VDC. hàng mới 100% chưa qua sử dụng đợt trước mình phải mua mấy chục bộ để dự phòng. giá 250K/1 con. bạn xem dùng được không?

sinhbg
13-01-2014, 17:39
Chào các bác, em cũng đang cần gấp bộ chỉnh lưu cho phanh động cơ loại in 220VAC out 110VDC mà không biết mua ở đâu, em ở Tam Điệp Ninh Bình ạ, bác nào biết chỉ dùm em với,
hoặc phải chế thế nào mách cho em với, chỗ em chỉ mua được diod thôi ạ
Thanks các bác nhiều

Mình có sẵn loại vào 380VAC ra 170VDC, thử đưa điện áp vào 220VAC thì điện áp ra là 110VDC bạn có lấy thì liên hệ mình: 0979670025

sinhbg
25-02-2014, 11:32
Tìm mãi ko mua được nhập luôn cả hộp cho Bác nào cần.
Chỉnh lưu phanh đuôi động cơ 6 chân, In 380VAC - Out 170VDC
http://data.webdien.com/photo/up/161b241bbaa6408b0a6ed82b14b95f27.JPG
http://data.webdien.com/photo/up/0827f5de513c286148f41855c7bc1fbc.JPG

haibodoi
04-04-2014, 18:34
cai do ban cam len cho nhat tao tim se co ngay

sinhbg
09-05-2014, 09:18
ĐỘNG CƠ LOẠI MẶT BÍCH, CÓ QUẠT LÀM MÁT TÁCH RỜI, CÓ PHANH ĐIỆN TỪ GẮN SAU ĐUÔI ĐỘNG CƠ, CÓ CẦN MỞ PHANH BẰNG TAY KHI MẤT ĐIỆN.
PHÙ HỢP ĐIỀU KHIỂN BẰNG BIẾN TẦN VỚI DẢI TẦN SỐ LÊN ĐẾN 100HZ.
CHUYÊN DÙNG CHO NHÀ MÁY THÉP, CƠ CẤU NÂNG HẠ, DI CHUYỂN
http://data.webdien.com/photo/up/5997ff7fe8b518de2488949143b2b39b.jpg

hoanghiepvst
03-07-2014, 08:30
Hiện tại mình đang cần con chỉnh lưu cho thắng từ in 200acv out 90dcv.6 chân ai biết hay có giúp minh với mình ở lâm đồng(0937717397)http://data.webdien.com/photo/up/9dfd101a88e380d217693b4d001aa4ab.jpg

hoanghiepvst
04-07-2014, 21:56
sao không thấy ai giúp minh mới

hoanghiepvst
05-07-2014, 20:41
cái này thì search và liên hệ cty liên minh hưng. nhớ chú ý áp ra DC là 170V. mình mua khá nhiều những cái này từ họ tuy nhiên toàn mua và sử dụng loại out 90VDC thôi, không biết loại 170VDC họ có không?
bạn zunkun ơi cho mình hỏi bạn mua cái cục chỉnh lưu đó ở đâu chỉ cho mình với. hiện tại minh đang cần con này mà tim mãi ko biết ở đâu
http://data.webdien.com/photo/up/9dfd101a88e380d217693b4d001aa4ab.jpg

lisatechvn
06-07-2014, 22:53
Bác nào có tài liệu của phanh điện từ trong động cơ cho em xin ah. Cái cầu trục của em nó bị trôi phanh nên đang tìm cách sửa phanh. Xin chân thành cảm ơn!

Người Việt Nam thường chuộng hàng Nhật, đó là tâm lý đã ăn sâu mấy chục năm. Nhưng để chọn bộ lưu điện thì hãy nhớ đến Ups Riello của Italia - một trong 4 hãng UPS lớn nhất thế giới .

Trong số các hãng ups công nghiệp tại Việt Nam, cái tên Riello của Italia là sự lựa chọn hàng đầu mỗi khi doanh nghiệp muốn mua sản phẩm ups công suất lớn phục vụ cho sản xuất. Riello là hãng sản xuất Ups số 1 Italia, thứ 3 châu âu và thứ 4 trên thế giới cả về số lượng lẫn chất lượng. Các sản phẩm của Riello đã được chứng thực vê uy tín và chất lượng trên toàn thế giới.

Bộ lưu điện ups g7


Với danh tiếng của mình, Riello Ups đã được hiệp hội các nước công nghiệp phát triển cấp chứng chỉ danh giá làm bằng chứng cho chất lượng sản phẩm. Đó là chứng nhận của các nước trong nhóm G7, bao gồm 7 nước công nghiệp phát triển nhất thế giới gồm : Pháp, Đức, Italy, Nhật, Anh, Hoa Kỳ Canada. Chính vì thế khi nhắc đến Riello Ups là nói đến thương hiệu bộ lưu điện ups g7 hàng đầu thế giới.

Nhờ có bộ lưu điện và máy phát điện, hệ thống điện của các công ty được giữ vững và đảm bảo an toàn trước bất kỳ sự cố mất điện nào. Những sản phẩm Ups online của Riello hiện đang được sử dụng rất nhiều trong các lĩnh vực sản xuất công nghiệp, công nghệ cao như : bệnh viện, giao thông, sân bay, hàng hải, data center .....

Hiện nay Bộ lưu điện Riello đã xuất hiện tại Việt nam và đặc biệt Lisa tech là công ty duy nhất độc quyền cung ứng sản phẩm của chúng tôi tại miền Bắc. Đừng ham của rẻ như những sản phẩm của trung quốc hay hàng nhái, hàng cũ, nếu muốn sản xuất tốt và ổn định, hãy lựa chọn Ups riello chính hãng, mới 100% .

Công ty TNHH công nghệ điều khiển LISA
Địa chỉ: P202, CT4A2, KĐ Bắc Linh Đàm, P.Đại Kim, Q.Hoàng Mai, Hà Nội.
Tel: +84 4.354 00 982 Fax: +84 4.354 00 982
Hotline : 0944 27 6575

sinhbg
30-07-2014, 11:02
loại của Bác hoanghiepvst nên ra chỗ làm động cơ giảm tốc cũ mua lại nhé. Em đã từng mua 1 con loại của Nhật cũ giá khoảng 300K.

hoanghiepvst
31-07-2014, 20:13
loại của Bác hoanghiepvst nên ra chỗ làm động cơ giảm tốc cũ mua lại nhé. Em đã từng mua 1 con loại của Nhật cũ giá khoảng 300K.
thanhk singhbg nhiều nha. bạn có mạch này không cho minh với

sinhbg
19-08-2014, 08:57
Mạch đấu nối chỉnh lưu phanh mình đã up ngay trong trang đầu rồi. bác vào xem lại nhé.

hoanghiepvst
20-08-2014, 07:28
Mạch đấu nối chỉnh lưu phanh mình đã up ngay trong trang đầu rồi. bác vào xem lại nhé.
Thanks bác nhé.minh cần cái mạch của cục chỉnh luu ấy.bác có thi gui cho minh với

sinhbg
16-09-2014, 15:21
Hình ảnh má phanh đuôi, đĩa phanh đuôi động cơ sau thời gian sử dụng sẽ bị mòn và phải được thay thế để đảm bảo an toàn nhất là đối với cơ cấu nâng hạ
http://data.webdien.com/photo/up/ed7afbfbc06a5b9b0b3ce675a9b917c1.jpg
http://data.webdien.com/photo/up/cc58aa49479679cfdb4d0ee1b6c54a39.jpg