PDA

View Full Version : Trợ giúp Động cơ 3 pha: Ba câu hỏi bắt đầu bằng "Tại sao..."


gaga
23-03-2011, 17:55
Em vài thắc măc chưa rõ ai giúp em với.
1 là: Tại sao mắc điện trở phụ vào động cơ thì giúp cho động cơ giảm được dòng mở máy? Tương tự cho mạch sao tam giác (tại sao).
2 là: Tại sao đảo thứ tự các pha thì động cơ đảo chiều?
3 là: Tại sao dòng DC lại Hãm được động cơ:1: :1:

tuananh_611
24-03-2011, 08:47
[IMG]http://www.data.webdien.com/photo/up/0fa0405ceea871b9ef3432e972c63af3.JPG

miencattrang878
24-03-2011, 09:22
Mấy cái này bác đọc ở cuốn truyền động điện ,máy điện.

duong_huy
25-03-2011, 15:41
Câu 1 áp dụng định luật ôm
I=U/R
Dùng điện trở phụ R tăng --> I giảm
KĐ sao tam giác: Đấu tam giác U=220V, Đấu sao U=380V

Cu Tí học Điện
25-03-2011, 19:52
Câu 1: đảo thứ tự của 2 trong 3 pha thì từ trường quay của stator sẽ đảo chiều quay, dẫn đến việc đảo chiều động cơ.

Câu 2: anh gaga tham khảo tại topic này:
http://webdien.com/d/showthread.php?t=11881
Cu Tí trích lại một bài:

Bạn thắc mắc tại sao việc cấp nguồn DC lại có thể hãm được động cơ. Đây là nguyên lý hãm động năng cổ điển khi điều khiển động cơ bằng các contactor (với hệ truyền động dùng biến tần thì hãm động năng là sử dụng điện trở hãm ở DC link)

Nguyên lý hãm động năng dùng nguồn 1 chiều như sau:

Khi cần hãm động cơ, ta cắt động cơ ra khỏi nguồn 3 pha và đóng vào nó một nguồn DC (trong sơ đồ này là nguồn DC được chỉnh lưu từ biến áp).

Khi cắt động cơ ra khỏi nguồn, stator không còn dòng điện --> không còn từ trường --> không còn cảm ứng điện từ với rotor --> rotor quay tự do.

Lúc này, ta đóng 1 nguồn DC vào stator của động cơ, như vậy là ta đã kích từ một chiều cho dây quấn stator, từ trường stator sinh ra là từ trường không đổi như một nam châm vĩnh cửu.

Rotor quay trong từ trường một chiều --> xuất hiện dòng điện cảm ứng một chiều trong dây quấn rotor (với động cơ lồng sóc là các thanh dẫn). Các dòng điện cảm ứng này sinh ra trong rotor từ trường không đổi như một nam châm vĩnh cửu.

Như vậy, lúc này cả stator và rotor đều được kích từ một chiều, từ trường stator và rotor đều là từ trường không đổi. Do vậy tương tác giữa hai từ trường này có tác dụng sinh mômen cản trở chuyển động rotor, tức là sinh ra mômen hãm, rotor sẽ dừng lại.

Hình minh họa dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ điều này:
http://www.claytonengineering.com/training/myweb6/Module16/Output/images/mfig3040.gif (http://www.claytonengineering.com/training/myweb6/Module16/Output/images/mfig3040.gif)

nguyenbachco
02-04-2011, 23:31
Câu 1: đảo thứ tự của 2 trong 3 pha thì từ trường quay của stator sẽ đảo chiều quay, dẫn đến việc đảo chiều động cơ.

Câu 2: anh gaga tham khảo tại topic này:
http://webdien.com/d/showthread.php?t=11881
Cu Tí trích lại một bài:

Bạn thắc mắc tại sao việc cấp nguồn DC lại có thể hãm được động cơ. Đây là nguyên lý hãm động năng cổ điển khi điều khiển động cơ bằng các contactor (với hệ truyền động dùng biến tần thì hãm động năng là sử dụng điện trở hãm ở DC link)

Nguyên lý hãm động năng dùng nguồn 1 chiều như sau:

Khi cần hãm động cơ, ta cắt động cơ ra khỏi nguồn 3 pha và đóng vào nó một nguồn DC (trong sơ đồ này là nguồn DC được chỉnh lưu từ biến áp).

Khi cắt động cơ ra khỏi nguồn, stator không còn dòng điện --> không còn từ trường --> không còn cảm ứng điện từ với rotor --> rotor quay tự do.

Lúc này, ta đóng 1 nguồn DC vào stator của động cơ, như vậy là ta đã kích từ một chiều cho dây quấn stator, từ trường stator sinh ra là từ trường không đổi như một nam châm vĩnh cửu.

Rotor quay trong từ trường một chiều --> xuất hiện dòng điện cảm ứng một chiều trong dây quấn rotor (với động cơ lồng sóc là các thanh dẫn). Các dòng điện cảm ứng này sinh ra trong rotor từ trường không đổi như một nam châm vĩnh cửu.

Như vậy, lúc này cả stator và rotor đều được kích từ một chiều, từ trường stator và rotor đều là từ trường không đổi. Do vậy tương tác giữa hai từ trường này có tác dụng sinh mômen cản trở chuyển động rotor, tức là sinh ra mômen hãm, rotor sẽ dừng lại.

Hình minh họa dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ điều này:
http://www.claytonengineering.com/training/myweb6/Module16/Output/images/mfig3040.gif (http://www.claytonengineering.com/training/myweb6/Module16/Output/images/mfig3040.gif)

Bạn Cu-Tí giải thích chưa thật chính xác ở chỗ: dòng ngắn mạch trong rotor trong cách hãm mà bạn mô tả là dòng xoay chiều. Khi kích thích stator của động cơ bằng dòng một chiều thì động cơ sẽ hoạt động giống hệt như một máy phát có phần ứng là rotor, nhưng phần ứng lại bị ngắn mạch, thành thử ra nó cũng là tải của máy phát. Theo nguyên lý cảm ứng điện từ, từ trường của rotor trong thời điểm này có xu hướng chống lại sự biến thiên của từ trường đã sinh ra nó, tức là nó sẽ bị quay chậm lại tùy theo dòng kích thích một chiều và tùy theo quán tính của tải mà động cơ đang làm việc.

Thân ái!

tuandx
08-09-2011, 21:26
xin cho mình hỏi là tại sao khi hãm DC thì lại có năng lượng trả về trên điện trở hãm là cho điện trở rất nóng.

tanthinh
08-09-2011, 23:56
Câu 1 áp dụng định luật ôm
I=U/R
Dùng điện trở phụ R tăng --> I giảm
KĐ sao tam giác: Đấu tam giác U=220V, Đấu sao U=380V

bạn này nói sai rùi. khi đấu vào động cơ theo kiểu sao hay tam giác gì thì U vẫn không đổi do đó là U nguồn cung cấp mà. Lúc này ta phải xét đến I mới chính xác.

cô Nhóc
09-09-2011, 07:47
Cả 2 anh đều không đúng. U nguồn thì không đổi, nhưng U đặt lên mỗi cuộn sẽ thay đổi tùy theo cách đấu.

Thí dụ như nếu động cơ có cuộn dây định mức 389V (trên nhãn sẽ ghi là Y/Δ 660/380V) và đặt vào mạng điện 380V. Như vậy khi hoạt động bình thường anh phải đấu tam giác.

Đấu tam giác, mỗi cuộn dây chịu 380V. Đấu sao, mỗi cuộn chỉ chịu 220V thôi, thấp hơn định mức, nên giảm dòng.

kjngdragons
16-11-2011, 16:43
câu 1:khi mắc thêm điện trở phụ thì r tăng suy ra I giảm(dl ôm)
câu 2:khi đảo pha thì từ thông trong mạch đảo chiều nên dộng vơ đảo chiều quay
câu 3e k nhớ hjhj

hocdot
16-11-2011, 22:49
Câu 1: đảo thứ tự của 2 trong 3 pha thì từ trường quay của stator sẽ đảo chiều quay, dẫn đến việc đảo chiều động cơ.

Câu 2: anh gaga tham khảo tại topic này:
http://webdien.com/d/showthread.php?t=11881
Cu Tí trích lại một bài:

Bạn thắc mắc tại sao việc cấp nguồn DC lại có thể hãm được động cơ. Đây là nguyên lý hãm động năng cổ điển khi điều khiển động cơ bằng các contactor (với hệ truyền động dùng biến tần thì hãm động năng là sử dụng điện trở hãm ở DC link)

Nguyên lý hãm động năng dùng nguồn 1 chiều như sau:

Khi cần hãm động cơ, ta cắt động cơ ra khỏi nguồn 3 pha và đóng vào nó một nguồn DC (trong sơ đồ này là nguồn DC được chỉnh lưu từ biến áp).

Khi cắt động cơ ra khỏi nguồn, stator không còn dòng điện --> không còn từ trường --> không còn cảm ứng điện từ với rotor --> rotor quay tự do.

Lúc này, ta đóng 1 nguồn DC vào stator của động cơ, như vậy là ta đã kích từ một chiều cho dây quấn stator, từ trường stator sinh ra là từ trường không đổi như một nam châm vĩnh cửu.

Rotor quay trong từ trường một chiều --> xuất hiện dòng điện cảm ứng một chiều trong dây quấn rotor (với động cơ lồng sóc là các thanh dẫn). Các dòng điện cảm ứng này sinh ra trong rotor từ trường không đổi như một nam châm vĩnh cửu.

Như vậy, lúc này cả stator và rotor đều được kích từ một chiều, từ trường stator và rotor đều là từ trường không đổi. Do vậy tương tác giữa hai từ trường này có tác dụng sinh mômen cản trở chuyển động rotor, tức là sinh ra mômen hãm, rotor sẽ dừng lại.

Hình minh họa dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ điều này:
http://www.claytonengineering.com/training/myweb6/Module16/Output/images/mfig3040.gif (http://www.claytonengineering.com/training/myweb6/Module16/Output/images/mfig3040.gif)

theo như anh nói thì lúc này rotor đang quay quét qua từ trường mới sinh ra gì gì đó rồi hãm. nhưng trường hợp rotor không quay em cấp điện DC vô một cuộn nó cũng hãm cứng ngắt, mấy anh giải thích giùm e với

tung2011
17-11-2011, 09:48
xin cho mình hỏi là tại sao khi hãm DC thì lại có năng lượng trả về trên điện trở hãm là cho điện trở rất nóng.

:1: Bạn đang nói về điện trở hãm của biến tần à :3:
đại khái thế này bên trong BT đã có sẵn 1 con IGBT làm chức năng hãm. Khi hãm, có một con IGBT làm nhiệm vụ điều chế PWM để điều chỉnh công suất hãm (không phải là điều chế PWM dạng SIN đâu ợ). Nang lượng phản hồi từ động cơ ở chế độ máy phát được điều chế cho bộ hãm ngoài năng lượng được tiêu thụ dạng nhiệt năng trong điện trở hãm này, chế độ này cho phép điều khiển được kiểm soát được quá trinh hãm.
* Nói nôn na động cơ lúc này là máy phát, điện trở là phụ tải. con IGBT điều khiển cấp nguồn cho tải ( điện trở), máy phát quá tải chạy chậm lại vậy gọi là hãm :2:
http://data.webdien.com/photo/up/1db889578205920fc50069f309bad3c0.bmp


Về tổng quan, có mấy loại hãm:
- Hãm ngược. đảo pha => đảo chiều quay.
- Hãm DC cắt nguồn 3 pha đưa điện 1chiều vào 1 pha tạo thành cuộn kích giả, các pha còn lại thành máy phát.
- Hãm tái sinh,(Regenerative Braker) Điện năng do hãm động cơ sẽ được nghịch lưu về lưới mà không cần triệt tiêu trên điện trở xả.