![]() |
|
|
#71 |
|
Mới gia nhập
Thành viên thứ: 7532
Tham gia ngày: Aug 2009
Bài gởi: 2
Đã cảm ơn: 0
Được cảm ơn 0 lần trong 0 bài
|
chào các bác trong diễn đàn.
em vừa nhận dc 1 đề tài về phần rơ le và công tắc tơ nhưng mà em loay hoay mãi ko biết làm thế nào mong các bác giúp đỡ em. em xin chân thành cảm ơn. Đề tài của em là Thiết kế mạch hạn chế dòng khởi động và hãm khi đảo chiều dùng điện trở phụ mắc nối tiếp với cuộn dây phần ứng phía với 3 cấp điện trở, theo nguyên tắc dòng điện của động cơ 1 chiều kích từ độc lập.có công suất 5,5kw 110v. 1.Thiết kế mạch điều khiển và mạch động lực dùng Rơle và công tắc tơ. (Mạch bao gồm các chức năng khởi động, hãm khi dừng ,bảo vệ ngắn mạch , mất pha, quá tải). 2. Tính chọn các khí cụ điện cho mạch động lực và khí cụ điện bảo vệ |
|
|
|
|
|
#72 | |
|
Thành viên
![]() Thành viên thứ: 25547
Tham gia ngày: Sep 2010
Bài gởi: 50
Đã cảm ơn: 0
Được cảm ơn 6 lần trong 3 bài
|
Trích:
phần 2 : chọn khí cụ điện : động cơ 1 chiều thì làm gì có mất pha. các chức năng khác thì chọn thằng DOCR cho động cơ 1 chiều dùng điện trở shunt hay Hall Với động cơ xoay chiều chọn : eocr-ssd hay eocr-ss cho bảo vệ quá tải, mất pha (http://www.eocr.com/new/new_eng/02_p...?uid=38&code=1) ngắn mạch nữa thì dùng thằng eocr-4e (http://www.eocr.com/new/new_eng/02_p...?uid=78&code=1) hay eocr-3ds muốn có chạm đất thì : eocr-4e hay eocr-3ez http://www.eocr.com/new/new_eng/02_p...?uid=95&code=1 Nếu không đọc được tiếng anh thì vào đây đọc tiếng việt : http://www.mediafire.com/?sharekey=1...5d402b9fc3640c |
|
|
|
|
|
|
#73 | |
|
Thành viên
![]() Thành viên thứ: 25547
Tham gia ngày: Sep 2010
Bài gởi: 50
Đã cảm ơn: 0
Được cảm ơn 6 lần trong 3 bài
|
Trích:
|
|
|
|
|
|
|
#74 | |
|
Thành viên
![]() Thành viên thứ: 25547
Tham gia ngày: Sep 2010
Bài gởi: 50
Đã cảm ơn: 0
Được cảm ơn 6 lần trong 3 bài
|
Trích:
1 - theo tôi chỉ cần dùng 2 contactor thôi là đủ. vấn đề bảo vệ động cơ riêng ra thôi. 2 - Việc dùng mỗi dc 1 CTT gây ra sự khởi động không đồng nhất. 3 - các CTT còn lại dùng cho việc hãm động cơ thì tốt hơn. Về nguyên tắc động cơ nên dừng hẳn trước khi đổi chiều quay nếu không thì mấy cái CTT dễ chết lắm. |
|
|
|
|