Thảo luận Mạch khởi động động cơ - Page 13 - webdien.com
webdien.com Đăng ký gian hàng kinh doanh thiết bị điện Cat Van Loi
Go Back   webdien.com > THẢO LUẬN VỀ KỸ THUẬT ĐIỆN, THIẾT BỊ ĐIỆN CÔNG NGHIỆP > THIẾT BỊ ĐIỆN CÔNG NGHIỆP > Động cơ điện
Vui lòng tìm kiếm trước khi hỏi:
Loading
Chào mừng đến với WebDien.Com




Chủ đề giống nhau
Ðề tài Người Gởi Chuyên mục Trả lời Bài mới gởi
Quy chuẩn quan trọng nhất đối với dân điện!! minhtuan1412 TIÊU CHUẨN NGÀNH ĐIỆN 196 02-04-2014 21:19

Gởi Ðề Tài MớiTrả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
Old 28-08-2010, 15:01   #121
bogiakk
Mới gia nhập
 
bogiakk's Avatar
 
Thành viên thứ: 7532
Tham gia ngày: 18-08-2009
Bài gởi: 2
Đã cảm ơn: 0
Được cảm ơn 2 lần trong 1 bài
Default Ðề: Mạch khởi động động cơ

chào các bác trong diễn đàn.
em vừa nhận dc 1 đề tài về phần rơ le và công tắc tơ nhưng mà em loay hoay mãi ko biết làm thế nào mong các bác giúp đỡ em. em xin chân thành cảm ơn.
Đề tài của em là
Thiết kế mạch hạn chế dòng khởi động và hãm khi đảo chiều dùng điện trở phụ mắc nối tiếp với cuộn dây phần ứng phía với 3 cấp điện trở, theo nguyên tắc dòng điện của động cơ 1 chiều kích từ độc lập.có công suất 5,5kw 110v.
1.Thiết kế mạch điều khiển và mạch động lực dùng Rơle và công tắc tơ.
(Mạch bao gồm các chức năng khởi động, hãm khi dừng ,bảo vệ ngắn mạch , mất pha, quá tải).
2. Tính chọn các khí cụ điện cho mạch động lực và khí cụ điện bảo vệ


bogiakk is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được cảm ơn bởi:
Old 06-09-2010, 14:34   #122
eocr
Quản lý chuyên mục

 
eocr's Avatar
 
Thành viên thứ: 25547
Tham gia ngày: 06-09-2010
Bài gởi: 654
Đã cảm ơn: 75
Được cảm ơn 387 lần trong 202 bài
Default Ðề: Mạch khởi động động cơ

Trích:
Nguyên văn bởi bogiakk View Post
chào các bác trong diễn đàn.
em vừa nhận dc 1 đề tài về phần rơ le và công tắc tơ nhưng mà em loay hoay mãi ko biết làm thế nào mong các bác giúp đỡ em. em xin chân thành cảm ơn.
Đề tài của em là
Thiết kế mạch hạn chế dòng khởi động và hãm khi đảo chiều dùng điện trở phụ mắc nối tiếp với cuộn dây phần ứng phía với 3 cấp điện trở, theo nguyên tắc dòng điện của động cơ 1 chiều kích từ độc lập.có công suất 5,5kw 110v.
1.Thiết kế mạch điều khiển và mạch động lực dùng Rơle và công tắc tơ.
(Mạch bao gồm các chức năng khởi động, hãm khi dừng ,bảo vệ ngắn mạch , mất pha, quá tải).
2. Tính chọn các khí cụ điện cho mạch động lực và khí cụ điện bảo vệ
Phần 1 xin không trả lời vì mạch có trong cuốn : electrical engineer hanbook hay switchgear anh control handbook hoặc lục trên mạng cũng có.
phần 2 : chọn khí cụ điện : động cơ 1 chiều thì làm gì có mất pha. các chức năng khác thì chọn thằng DOCR cho động cơ 1 chiều dùng điện trở shunt hay Hall
Với động cơ xoay chiều chọn : eocr-ssd hay eocr-ss cho bảo vệ quá tải, mất pha (http://www.eocr.com/new/new_eng/02_p...?uid=38&code=1)
ngắn mạch nữa thì dùng thằng eocr-4e (http://www.eocr.com/new/new_eng/02_p...?uid=78&code=1) hay eocr-3ds
muốn có chạm đất thì : eocr-4e hay eocr-3ez http://www.eocr.com/new/new_eng/02_p...?uid=95&code=1

Nếu không đọc được tiếng anh thì vào đây đọc tiếng việt : http://www.mediafire.com/?sharekey=1...5d402b9fc3640c


eocr is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được cảm ơn bởi:
Old 06-09-2010, 14:41   #123
eocr
Quản lý chuyên mục

 
eocr's Avatar
 
Thành viên thứ: 25547
Tham gia ngày: 06-09-2010
Bài gởi: 654
Đã cảm ơn: 75
Được cảm ơn 387 lần trong 202 bài
Default Ðề: Mạch khởi động động cơ

Trích:
Nguyên văn bởi handt View Post
em chân thành cám ơn các bác nhiều! bác cho em hỏi 1 chút là bác dùng phần mềm j vẽ vậy? và bác có thể giúp em phân tích 1 chút không. em không phải dân chuyên mà, em ít làm vơi rơle và công tắc tơ. cám ơn bác!
Dùng acad vẽ dễ và đẹp nhất, vào phần support chọn electrical có luôn phần linh kiện chỉ việc dán vào là tuyệt đẹp chứ không xấu như cái hình trêndaaddu.


eocr is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được Thanks bởi:
Old 06-09-2010, 14:46   #124
eocr
Quản lý chuyên mục

 
eocr's Avatar
 
Thành viên thứ: 25547
Tham gia ngày: 06-09-2010
Bài gởi: 654
Đã cảm ơn: 75
Được cảm ơn 387 lần trong 202 bài
Default Ðề: Mạch khởi động động cơ

Trích:
Nguyên văn bởi Khỏicầnyêu View Post
Em mô phỏng cái mạch này thì chạy ngon nhưng chẳng biết trong thực tế có chạy được không,em đang đi học mà,các anh giúp đỡ nhé.


1 - theo tôi chỉ cần dùng 2 contactor thôi là đủ. vấn đề bảo vệ động cơ riêng ra thôi.

2 - Việc dùng mỗi dc 1 CTT gây ra sự khởi động không đồng nhất.

3 - các CTT còn lại dùng cho việc hãm động cơ thì tốt hơn. Về nguyên tắc động cơ nên dừng hẳn trước khi đổi chiều quay nếu không thì mấy cái CTT dễ chết lắm.


eocr is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 09-09-2010, 13:12   #125
vaiia
Mới gia nhập
 
vaiia's Avatar
 
Thành viên thứ: 24465
Tham gia ngày: 02-08-2010
Bài gởi: 13
Đã cảm ơn: 17
Được cảm ơn 5 lần trong 4 bài
Default Khởi động động cơ bẳng KĐT = Khởi động trực tiếp?

Bản chất của khởi động động cơ bẳng Khởi động từ và khởi động trực tiếp là giống nhau phải không các bác? Vì KĐT thực chất là 1 tiếp điểm đóng lại thôi đó mà, đâu có giảm dòng, giảm áp gì đâu?


vaiia is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 09-09-2010, 13:38   #126
trungtdcds
Dân Điện
 
trungtdcds's Avatar
 
Thành viên thứ: 14770
Tham gia ngày: 08-12-2009
Đến từ: quá khứ
Bài gởi: 206
Đã cảm ơn: 78
Được cảm ơn 134 lần trong 77 bài
Default Ðề: Khởi động động cơ bẳng KĐT = Khởi động trực tiếp?

Trích:
Nguyên văn bởi vaiia View Post
Bản chất của khởi động động cơ bẳng Khởi động từ và khởi động trực tiếp là giống nhau phải không các bác? Vì KĐT thực chất là 1 tiếp điểm đóng lại thôi đó mà, đâu có giảm dòng, giảm áp gì đâu?
Hai cách khởi động này chỉ giống nhau về mục đích thôi.(khởi động)
Khác nhau rất nhiều đó bạn:
về bảo vệ: KDTT thường dùng Cầu dao, CB thì không có thống bảo vệ quá tải,dùng chủ yếu trong động cơ công suất nhỏ, máy móc thô sơ.... trong khi KDT ( bao gồm CTT + Rơle nhiệt) có chức năng bảo vệ quá tải.
pp KDTT chỉ dùng cho một động cơ riêng rẽ.trong khi KDT dùng để khởi động và làm việc trong một hệ thống liên hoàn..............nói chung là nhiều lắm.
KD bằng KDT nói chung hiệu quả , an toàn hơn
muốn giảm dòng KD thì ta dùng các pp KD ví dụ như: Đổi nối sao- tam giác, mắc điện trở phụ,dùng biến áp tự ngẫu... cũng nhiều mà cái này hình như có rồi đâ bác kiếm lại coi.


--------------- Bài viết sẽ bị xóa nếu nội dung có quảng cáo đến website khác, hoặc post bài MUA BÁN sai CHUYÊN MỤC.---------------
TẠM BIỆT MÃI MÃI.
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
trungtdcds is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được cảm ơn bởi:
Old 09-09-2010, 15:47   #127
hiepga789
Thích sửa ống nước

 
hiepga789's Avatar
 
Thành viên thứ: 23507
Tham gia ngày: 24-06-2010
Đến từ: The hell
Bài gởi: 528
Đã cảm ơn: 275
Được cảm ơn 464 lần trong 235 bài
Default Ðề: Khởi động động cơ bẳng KĐT = Khởi động trực tiếp?

Trích:
Nguyên văn bởi trungtdcds View Post
Hai cách khởi động này chỉ giống nhau về mục đích thôi.(khởi động)
Khác nhau rất nhiều đó bạn:
về bảo vệ: KDTT thường dùng Cầu dao, CB thì không có thống bảo vệ quá tải,dùng chủ yếu trong động cơ công suất nhỏ, máy móc thô sơ.... trong khi KDT ( bao gồm CTT + Rơle nhiệt) có chức năng bảo vệ quá tải.
pp KDTT chỉ dùng cho một động cơ riêng rẽ.trong khi KDT dùng để khởi động và làm việc trong một hệ thống liên hoàn..............nói chung là nhiều lắm.
KD bằng KDT nói chung hiệu quả , an toàn hơn
muốn giảm dòng KD thì ta dùng các pp KD ví dụ như: Đổi nối sao- tam giác, mắc điện trở phụ,dùng biến áp tự ngẫu... cũng nhiều mà cái này hình như có rồi đâ bác kiếm lại coi.
:
Tại sao bác lại nói là CB không có bảo vệ quá tải?giải thích.th_yoyo1:


--------------- Bài viết sẽ bị xóa nếu nội dung có quảng cáo đến website khác, hoặc post bài MUA BÁN sai CHUYÊN MỤC.---------------

To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.

Chán gái...
hiepga789 is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được Thanks bởi:
Old 09-09-2010, 19:23   #128
hien.nguyenquoc
Dân Điện
 
hien.nguyenquoc's Avatar
 
Thành viên thứ: 10070
Tham gia ngày: 30-09-2009
Đến từ: Bien Hoa city
Bài gởi: 111
Đã cảm ơn: 3
Được cảm ơn 148 lần trong 51 bài
Default Ðề: Khởi động động cơ bẳng KĐT = Khởi động trực tiếp?

Trích:
Nguyên văn bởi vaiia View Post
Bản chất của khởi động động cơ bẳng Khởi động từ và khởi động trực tiếp là giống nhau phải không các bác? Vì KĐT thực chất là 1 tiếp điểm đóng lại thôi đó mà, đâu có giảm dòng, giảm áp gì đâu?
vaiia:
Điều này đã làm ko ít kỹ sư và các kỹ thuật viên nhầm lẫn trong quá trình học và làm. Thực ra, ko nên so sánh giữa hai khái niệm này. Vì sao?

1. Khởi động trực tiếp: Đó là việc đóng thẳng điện lưới vào động cơ và buộc nó khởi động ở điện áp định mức. Việc đóng thẳng điện này có thể thực hiện bằng nhiều phương pháp. Trong đó, việc sử dụng khởi động từ là một trong những phươg pháp.
2. Khởi động bằng khởi động từ: Khởi động từ là một thiết bị chế tạo ra chuyên để phục vụ cho việc cấp điện cho động cơ (khởi động). Bất chấp việc động cơ sẽ khởi động như thế nào, thì khởi động từ vẫn là một trong những sự chọn lựa để thực hiện điều đó. Vậy có nghĩa là, khởi động trực tiếp là một cách nói vể phương pháp mà mình sẽ dùng để khởi động cho động cơ. Còn khởi động từ thực chất chỉ là một cụm thiết bị dùng để khởi động mà thôi. Không thể so sánh giữa phương pháp và thiết bị.

Hiển,


--------------- Bài viết sẽ bị xóa nếu nội dung có quảng cáo đến website khác, hoặc post bài MUA BÁN sai CHUYÊN MỤC.---------------
"Sẽ ko có gì gọi là bế tắc thực sự
Vì luôn có một con đường, nó ở dưới chân bạn"
(Cấm trẻ con dưới 18t và những câu trả lời ở đây chỉ mang tính chất tham khảo. Người viết không chịu trách nhiệm trước pháp luật với những áp dụng sai và với bất cứ ai thử những gì người viết nêu ra ở đây).
hien.nguyenquoc is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được cảm ơn bởi:
Old 09-09-2010, 22:50   #129
tvdhp
Dân Điện
 
tvdhp's Avatar
 
Thành viên thứ: 3787
Tham gia ngày: 18-02-2009
Bài gởi: 142
Đã cảm ơn: 4
Được cảm ơn 78 lần trong 44 bài
Default Ðề: Khởi động động cơ bẳng KĐT = Khởi động trực tiếp?

trong các guide của nước ngoài thì khởi động trực tiếp = Dỉect on line: dùng công tắc tơ. nó hiếm khi đóng trực tiếp đcow vào nguồn qua CB. tất nhiên cũng chẳng sao nhưng sinh ra cái contactor là để đóng cắt thường xuyên


tvdhp is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được Thanks bởi:
Old 09-09-2010, 23:38   #130
nguyenbachco
Bán cà-rem dạo

 
nguyenbachco's Avatar
 
Thành viên thứ: 9456
Tham gia ngày: 22-09-2009
Bài gởi: 169
Đã cảm ơn: 152
Được cảm ơn 250 lần trong 115 bài
Default Ðề: Khởi động động cơ bẳng KĐT = Khởi động trực tiếp?

Trích:
Nguyên văn bởi hiepga789 View Post
:
Tại sao bác lại nói là CB không có bảo vệ quá tải?giải thích.th_yoyo1:
Bác ấy nói đúng đó! CB thường không chỉnh tinh được dòng điện xung quanh dòng danh định mà nó bảo vệ, còn khởi động từ thì được. Ví dụ như kDT 30 ampe thì có thể điều chỉnh ở bộ phận overload relay từ 14 đến 32 ampe, có như vậy mới có thể chỉnh đúng được dòng mà nó cần bảo vệ cho động cơ.

Ngoài ra thấy chưa có bạn nào đề cập tới, mình cũng nói luôn đó là KDT có thể đóng cắt từ xa thông qua đóng cắt cuộn dây làm việc của nó, như vậy nó cách ly nhân viên vận hành với nguồn hồ quang công suất lớn (Khi đóng cắt).


--------------- Bài viết sẽ bị xóa nếu nội dung có quảng cáo đến website khác, hoặc post bài MUA BÁN sai CHUYÊN MỤC.---------------

Life is a moment in space. . .
nguyenbachco is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Được cảm ơn bởi:
Thiết bị điện Mạnh Phương - MPE

Vật liệu điện VNK

Mua bán máy biến áp, xây dựng trạm biến thế


Nhà sản xuất tủ bảng điện


Hàn Hóa Nhiệt - KT Việt Nam


HoneyWell


Tự Động Hóa Việt Long


Công ty TNHH Thiết Bị Điện ANH TRƯỜNG


Vengy.vn - Nang luong Viet


IIS - Hợp tác triển khai dự án Điện Nhẹ


Thế giới cáp điện

Thiết bị đóng cắt

Liên hệ quảng cáo

Thie Nghi

thegioichieusang


Google
Powered by vBulletin. Copyright ©2000-2014, Jelsoft Enterprises Ltd
WebDien.Com là diễn đàn phi lợi nhuận, phi tôn giáo, phi chính trị & được lập ra với mục đích thảo luận mọi vấn đề liên quan đến kỹ thuật điện.
WebDien.Com được xây dựng và phát triển bởi thành viên. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về nội dung đăng tải do người dùng đưa lên.
Website đang hoạt động thử nghiệm, chờ giấy phép MXH của Bộ TT & TT.

224729
Lượt xem