• Webdien.com - Cầu nối dân điện


    1. [HOT] - Webdien đang tuyển các vị trí quản lý cao cấp


  • Trang 3 của 12 Đầu tiênĐầu tiên 123456 ... CuốiCuối
    Kết quả 21 đến 30 của 115
    1. #21
      Tham gia
      30-05-2008
      Địa chỉ
      Cung trăng
      Bài viết
      2,497
      Cảm ơn
      1,184
      Được cảm ơn 3,914 lần, trong 1,469 bài

      Mặc định sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ

      Tính ra thì công suất tiêu tán của nó là 5W. Động cơ của pác lớn hay nhỏ? Nếu nhỏ thì nóng là đúng rồi. nếu động cơ lớn mà nóng thì cần xem lại.

      Phanh của pác là loại gì? có dùng má phanh không? có thể điều chỉnh được không? Rất có thể khi cuộn dâu có điện, nhưgn má phanh chưa mở hết, còn ma sát nên nóng.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:52. Lý do: sửa tiêu đề

    2. The Following 2 Users Say Thank You to quocthai For This Useful Post:


    3. #22
      Tham gia
      01-04-2011
      Bài viết
      137
      Cảm ơn
      70
      Được cảm ơn 68 lần, trong 33 bài

      Mặc định sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ

      hihi
      Tôi cũng gặp trường hợp này rồi
      Bạn cần điều chỉnh lại khoảng cách giữa má phang và cuộn hút
      khoảng 0.8 mm là đủ
      ngoài ra nên kiểm tra chính xác xem điện áp cấp cho phanh đã đủ chưa
      nếu vẫn còn nóng quá thì theo dõi bão cho nhà cung ứng thiết bị
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:53. Lý do: sửa tiêu đề
      0=0

    4. Những thành viên đã cảm ơn vietchip vì bài viết hữu ích:


    5. #23
      Tham gia
      13-08-2008
      Bài viết
      359
      Cảm ơn
      43
      Được cảm ơn 166 lần, trong 114 bài

      Mặc định sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ

      lâu rồi không dùng servo mitsu nhưng theo mình nhớ là cái phanh của servo này phải để cho driver điều khiển (nó có chân nối phanh trên driver), ta chỉ nói dây và cấp 24V cho nó thôi, nó sẽ tự động điều khiển đóng ngắt phanh theo lệnh điều khiển góc hoặc vị trí của ta.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:53. Lý do: sửa tiêu đề

    6. #24
      Tham gia
      17-04-2011
      Bài viết
      2
      Cảm ơn
      2
      Được cảm ơn 0 lần, trong 0 bài

      Mặc định sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ

      Trích dẫn Gửi bởi quocthai Xem bài viết
      Tính ra thì công suất tiêu tán của nó là 5W. Động cơ của pác lớn hay nhỏ? Nếu nhỏ thì nóng là đúng rồi. nếu động cơ lớn mà nóng thì cần xem lại.

      Phanh của pác là loại gì? có dùng má phanh không? có thể điều chỉnh được không? Rất có thể khi cuộn dâu có điện, nhưgn má phanh chưa mở hết, còn ma sát nên nóng.
      Cảm ơn sư huynh, nhưng e cũng chẳng bít cấu tạo nó là gì cả, chỉ bít là mình cấp điện 24V là xoay được trục động cơ như động cơ không có phanh vậy, không phải ma sát mà nó nóng đâu, e chỉ cấp nguồn vào, để vậy không chạy nó cũng tự nóng lên, thiệt tình cũng chẳng hiểu nổi nữa! phen này chắc pó tay wa1
      +++---o0o---+++
      Trích dẫn Gửi bởi vietchip Xem bài viết
      hihi
      Tôi cũng gặp trường hợp này rồi
      Bạn cần điều chỉnh lại khoảng cách giữa má phang và cuộn hút
      khoảng 0.8 mm là đủ
      ngoài ra nên kiểm tra chính xác xem điện áp cấp cho phanh đã đủ chưa
      nếu vẫn còn nóng quá thì theo dõi bão cho nhà cung ứng thiết bị
      Cảm ơn anh vietchip, cái servo này không điều chỉnh được, cái phanh này nó nằm giữa động cơ và encorder, nếu mún đụng vào nó thì phải gỡ encoder ra, mà điều này e hổng dám! như e đã trả lời phía trên, mình cấp điện vào, không làm gì hết, được một lúc sau là nó bắt đầu nóng lên, phen này hông bít sao, còn hỏi bên Mitsu thì họ bảo, nó có thể nóng đến 40-70 độ gì đó, nhưng kỉu này chắc thèng pé này tiêu wa huynh ơi!!!
      +++---o0o---+++
      Trích dẫn Gửi bởi zunkun Xem bài viết
      lâu rồi không dùng servo mitsu nhưng theo mình nhớ là cái phanh của servo này phải để cho driver điều khiển (nó có chân nối phanh trên driver), ta chỉ nói dây và cấp 24V cho nó thôi, nó sẽ tự động điều khiển đóng ngắt phanh theo lệnh điều khiển góc hoặc vị trí của ta.
      Cảm ơn pạn nha! nếu mình dùng driver để điều khiển và cài đặt parameter N0.2 gì đó thì cũng chỉ là đóng ngắt khi servo On thì nó đóng và khi servo Off thì nó ngắt thui, còn ứng dụng của đệ thì không cần dùng phanh, nên cho nó mở liên tục lun
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:54. Lý do: sửa tiêu đề

    7. #25
      Tham gia
      13-08-2008
      Bài viết
      359
      Cảm ơn
      43
      Được cảm ơn 166 lần, trong 114 bài

      Mặc định sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ

      vậy sao bạn không thử để cho driver điều khiển xem nó có bớt nóng hơn không? mấy cái thắng servo này mình rất ngại sử dụng vì lỡ chết rất khó sửa, nhưng mình sử dụng cũng chưa bị chết cái nào nên cũng không biết có mở ra chỉnh được không.
      thử cho driver điều khiển sau đó đo lại dòng áp từ driver xuất ra xem nó có giảm bớt dòng áp gì không?
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:54. Lý do: sửa tiêu đề

    8. #26
      Tham gia
      30-05-2008
      Địa chỉ
      nhà của Papa và Maman
      Bài viết
      2,654
      Cảm ơn
      1,053
      Được cảm ơn 4,537 lần, trong 1,619 bài

      Mặc định sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ

      Tại anh không chạy nó mới nóng. Khi rotor quay, được thông gió, động cơ sẽ nguội hơn.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:54. Lý do: sửa tiêu đề
      Nhóc thích xí xọn,
      Nhóc thích xì păm,
      Nhóc thích trêu các anh.
      Hi hi hi....

    9. #27
      Tham gia
      13-08-2008
      Bài viết
      359
      Cảm ơn
      43
      Được cảm ơn 166 lần, trong 114 bài

      Mặc định sư huynh nào đã thử qua cái phanh "chết tiệt" của servo Mitsu chưa? xin chỉ điểm giúp đệ

      Trích dẫn Gửi bởi Cuội Bé Xem bài viết
      Pác kun này, em thấy thằng MINAS A4 Series của thằng pana nó lại dùng nguồn ngoài cho phanh điện từ không qua drive vậy điều khiển thía nào pác.
      mình thì chưa dùng thằng pana này nhưng thực sự nếu driver không điều khiển luôn thắng thì mình sẽ không sử dụng, vì mạch điện bên ngoài khó có thể có sự phối hợp tốt với driver trong điều khiển chính xác vị trí được.

      @conhoc: mình thấy mấy cái servo có thắng hoàn toàn kín, đâu có chỗ nào để thông gió cơ học đâu nhỉ?
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:54. Lý do: sửa tiêu đề

    10. Những thành viên đã cảm ơn zunkun vì bài viết hữu ích:


    11. #28
      Tham gia
      19-09-2011
      Bài viết
      1
      Cảm ơn
      0
      Được cảm ơn 0 lần, trong 0 bài

      Mặc định Ðề: đang tìm cách sửa phanh. cần tài liệu Cấu tạo phanh điện từ trong động cơ 3 pha

      chào cả nhà,mình cũng đang vướng 1 con này,ko biết tìm ở đâu,và cũng ko biết nó là con gì,giống giống như con của bạn Sinhbg,ace nào biết chút ít thông tin gì về con này giúp đỡ mình với,gấp lắm rồi :

      Hixhix,ko up ảnh được,ace vào link xem giùm mình :
      http://www.upanh.com/upanh_role_tiet...ndb7oat8tm.htm

    12. #29
      Tham gia
      11-07-2009
      Địa chỉ
      Bắc Giang City
      Bài viết
      644
      Cảm ơn
      132
      Được cảm ơn 384 lần, trong 255 bài

      Mặc định Ðề: đang tìm cách sửa phanh. cần tài liệu Cấu tạo phanh điện từ trong động cơ 3 pha

      Má phanh mòn là do hỏng cục chỉnh lưu, tôi chưa tháo con chỉnh lưu này ra bao giờ nhưng nguyen lý của nó cơ bản là bạn đầu đóng đủ điện cho cuộn phanh hút, sau đó giảm điện áp xuống chỉ đủ để giữ không cho nó nhả ra để chống cháy cuộn dây.

      công ty mình thường lắp bộ chỉnh lưu cầu 1 pha có điều khiển cấp cho cuộn phanh, ban đầu đóng điện thì các thyristor mở hoàn toàn sau khi cuộn phanh đã hút thì giảm góc mở để giảm điện áp, bộ này to cồng kềnh lắm nhưng được cái bền mặc dù cầu trục của mình làm việc liên tục với cường độ cao.

    13. #30
      Tham gia
      21-02-2012
      Bài viết
      3
      Cảm ơn
      0
      Thanked 1 Time in 1 Post

      Mặc định Ðề: Tổng hợp: Phanh- Hãm động cơ

      cái này chính là cục chỉnh lưu cho phanh từ động cơ điện. bác nào cần thì call cho minh: 0439958161. Thuận

    Trang 3 của 12 Đầu tiênĐầu tiên 123456 ... CuốiCuối

    Trả lời với tài khoản Facebook

    Các Chủ đề tương tự

    1. Trợ giúp - Chỉnh lưu phanh động cơ cầu trục
      Bởi truonggiangtdh trong diễn đàn Động cơ điện
      Trả lời: 3
      Bài cuối: 07-08-2019, 09:59
    2. Trợ giúp - Tổng hợp: Phanh- Hãm động cơ
      Bởi kisiaoden6 trong diễn đàn Động cơ điện
      Trả lời: 64
      Bài cuối: 21-07-2017, 14:12
    3. Trợ giúp - Phanh động cơ tại sao không mở?
      Bởi truonggiangtdh trong diễn đàn Động cơ điện
      Trả lời: 25
      Bài cuối: 12-06-2014, 22:22
    4. Trợ giúp - Hệ thống phanh hãm- Nhà máy thủy điện
      Bởi namtq89 trong diễn đàn HỎI & ĐÁP VỀ ĐIỆN
      Trả lời: 0
      Bài cuối: 10-12-2012, 16:02
    5. Thảo luận - phanh điện
      Bởi rongdentq trong diễn đàn Các vấn đề khác trong hệ thống điện
      Trả lời: 0
      Bài cuối: 08-07-2012, 21:57
    Văn Võ Trạng Nguyên
    Hắc Hiệp Đại Chiến Thánh Bài 2
    Đặc Cảnh Diệt Ma
    Khử Ma Đạo Trưởng
    Cương Thi Diệt Tà
    Sự Hình Thành Của Đế Chế Mông Cổ
    NHỮNG KHOẢNH KHẮC ĐÁNG NHỚ CỦA GIẢI GOLF PHÚ MỸ HƯNG 2016