CB bị nóng

[buithientrung]

chào các bác.

mình có 1 sự cố về điện mong các bác cho ý kiến, là thế này: mình đang làm việc với một hệ thống điện 3 pha, từ thanh cái của mỗi pha ta cho ra nguồn CB 1 pha cho tải sử dụng, nhưng có 1 CB một pha luôn bị nóng, CB mình sử dụng cho tải là 25A, đo dòng tải thì chỉ có 18A thôi. không biết vì sao CB bị nóng mình đang tìm nguyên nhân mong các bác cho ý kiến. cảm ơn nhiều.

--------------------------------------------------------------------------------
Xem bài viết cùng chuyên mục:

• Làm sao để công tơ điện chạy chậm lại! giá điện nhà trọ cao quá
• Trao đổi - thắc mắc: ĐẤU ĐIỆN SỐNG !!!
• Xin mạch điện 1 ổ cắm và 2 công tắc ( có bản vẽ chi tiết )
• mạch đèn cầu thang
• Giúp em về mạch điều khiển sử dụng rơle thời gian !!!
• đảo chiều động cơ điện một pha
• Đấu dây quạt trần và quạt bàn ....?
• cách xác dịnh đầu dây động cơ
• điện áp pha điện áp dây là gì?
• xin mạch ổ khóa chống trộm của xe máy.
• Mạch cầu thang 3 công tắc 2 bóng đèn !
• Xin hỏi về cách chọn mua CB chống giật
• Tìm bản vẻ điện nhà khoảng 3 tấm
• cách tra bạc đạn theo kích thước trục và đường kính ngoài
• công thức tính dòng đấu sao và tam giác của động cơ 3 pha

[lightingbolt]

chào các bác.

mình có 1 sự cố về điện mong các bác cho ý kiến, là thế này: mình đang làm việc với một hệ thống điện 3 pha, từ thanh cái của mỗi pha ta cho ra nguồn CB 1 pha cho tải sử dụng, nhưng có 1 CB một pha luôn bị nóng, CB mình sử dụng cho tải là 25A, đo dòng tải thì chỉ có 18A thôi. không biết vì sao CB bị nóng mình đang tìm nguyên nhân mong các bác cho ý kiến. cảm ơn nhiều.

Vớ phải cái CB dỏm ngoài chợ trời rồi chứ còn gì nữa mà phải lăn tăn. Thay cái CB khác gấp kẻo có ngày CB chưa đầy tải mà đã cháy đấy bạn nhé.

[buithientrung]

cảm ơn bác lightingbolt đã góp ý, nhưng cty em sử dụng CB mitsubishi không à. vả lại trước đó em đã thay cái CB khác rồi nhưng vẫn bị nóng. mong các bác cho ý kiến thêm giúp em nhé.

[lightingbolt]

cảm ơn bác lightingbolt đã góp ý, nhưng cty em sử dụng CB mitsubishi không à. vả lại trước đó em đã thay cái CB khác rồi nhưng vẫn bị nóng. mong các bác cho ý kiến thêm giúp em nhé.

CB mitsubishi cũng nhiều đồ giả lắm đấy bạn nhé. Tuy nhiên nếu bạn đã thay CB mà vẫn nóng thì hơi lạ thật, vì xác suất gặp cùng CB hỏng cùng loại là rất thấp.

[MrThach]

Em xin góp ý thêm 1 trường hợp nửa.Có khi domino từ thanh cái nối tới CB 1 pha đó siết ốc ko chặt nên bị phát nhiệt đó anh

[lightingbolt]

Em xin góp ý thêm 1 trường hợp nửa.Có khi domino từ thanh cái nối tới CB 1 pha đó siết ốc ko chặt nên bị phát nhiệt đó anh

Nếu vậy thì chỉ phát nhiệt ngay tại điểm đó thôi, rất dễ nhận biết là domino bị nóng, nhựa bị quéo lại hay cháy nám.

Trường hợp này là CB bị nóng luôn, cái này chủ yếu là do bản thân CB thôi.

[khanhlinh]

Cũng chưa hẳn, xem lại đầu coss chỗ dây tiếp xúc cực CB xem sao. Nhiều khi nó lỏng trong đó nhưng do quấn băng keo nên không thấy, khi sử dụng nó phát nhiệt truyền qua CB

[nhockid]

có thể trong lúc đấu nối có bác thợ điện nào chơi đấu nối sang tải khác chẳng hạn

ví dụ công ty em , chẳng biết thợ điện thế nào đấu 1 trong 4 cái máy lạnh vào hệ thống đèn , mặc dù xài CB C40 nhưng vẫn nhảy cạch cạch , vẫn nóng hổi,giờ muốn đi dây đành lột trần ra , mà làm thế thì cực lắm , thôi mua cái C63 về quất vào thay , biết sao giờ

ngoài ra CB nóng cũng có thể do hàng Tàu , đừng nói mitsu thì gì gì đó , ra chợ dân sinh thiếu gì , đủ loại , đặc biệt hàng LS khá rẻ

còn cái chuyện đấu nối đầu coss cũng là 1 trường hợp

[Linhvancong]

chữ coss viết thiếu chứ e rầu kìa pạn kid
CB nóng là chuyện thường ở chợ, nhưng mà "nóng" nghĩa là nóng như thế nào? ấm ấm hay nóng nóng hay nóng hay rất nóng ^_^. Đơn giản là thay cái CB khác cho nó lành ^_^

[Dang Ky Hai]

!!!!
Các bác.
Trường hợp này Hải đã gặp đó là do chất lượng CB thôi, đề nghị cho biết luôn thương hiệu CB.
Nguyên nhân thì chỉ có 3.
1- Chất lượng CB.
2- Môi trường làm việc quá nóng, không thông thoáng.
3- Mối nối siết không chặt hoặc không đúng kỹ thuật bao gồm dây dẫn không đủ kích thước, chất lượng dây kém, đầu cốt lỏng lẻo,long đền bằng sắt, bề mặt tiếp xúc có vấn đề.
Khắc phục - nếu rơi vào trường hợp.
1- Thay loại có thương hiệu hay tăng dòng định mức lên 32 A, hiện nay Mitsubishi và LS hàng giả rất nhiều, riêng hàng LS thì thông thường phải chọn cao hơn 50% so với dòng thực tế.
2- Vệ sinh thông thoáng môi trường và nếu cần thì phải lắp quạt hút.
3- Kiểm tra và đánh giá xem vấn đề nằm chổ nào thì khắc phục đểm đó.

DKH