• Webdien.com - Cầu nối dân điện


    1. [HOT] - Webdien đang tuyển các vị trí quản lý cao cấp


  • Trang 3 của 8 Đầu tiênĐầu tiên 123456 ... CuốiCuối
    Kết quả 21 đến 30 của 76
    1. #21
      Tham gia
      17-12-2010
      Bài viết
      346
      Cảm ơn
      364
      Được cảm ơn 210 lần, trong 146 bài

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Mình cũng xin tài liệu nhé A Tùng có thì cho em với nhé!
      Thanks anh!!!!
      Lê Thanh
      letienthanhbk@gmail.com

    2. #22
      Tham gia
      21-12-2011
      Bài viết
      1
      Cảm ơn
      1
      Được cảm ơn 0 lần, trong 0 bài

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Trích dẫn Gửi bởi tung2011 Xem bài viết
      Pác để lại maill nhé cái này không phải của em nên không cho công khai được.
      Minh đang làm đô án tốt nghiệp về đề tài cầu trục: M xin tài liêu này đực kho bạn.
      Mail mih là: thanhtin07c1c@gmail.com

    3. #23
      Tham gia
      05-01-2011
      Bài viết
      322
      Cảm ơn
      92
      Được cảm ơn 214 lần, trong 124 bài

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Em up tài liệu lên cho các pác rồi mà
      Gửi các pác một số tài liệu về thiết kế cầu trục.
      Q=5 Tấn
      HTML Code:
      http://www.data.webdien.com/free/download.php?file=415097b3ae015fa2f5dd115e5dc56859
      Q=6 Tấn
      HTML Code:
      http://www.data.webdien.com/free/download.php?file=775b304012f6207193c9f687e70157eb
      Q=9 Tấn
      HTML Code:
      http://www.data.webdien.com/free/download.php?file=7c17ea2d578685305ee9de1ddf61f286
      Q=32 Tấn
      HTML Code:
      http://www.data.webdien.com/free/download.php?file=19c23c3d41346868da2b39c3b460b4db

    4. The Following 7 Users Say Thank You to tung2011 For This Useful Post:


    5. #24
      Tham gia
      14-02-2012
      Bài viết
      2
      Cảm ơn
      3
      Thanked 1 Time in 1 Post

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      em đang làm bài tập lớn về cơ cấu di chuyển cầu trục.Anh nào có tài liệu cho em xin với dc ko

    6. Những thành viên đã cảm ơn jackfoni vì bài viết hữu ích:


    7. #25
      Tham gia
      18-04-2011
      Bài viết
      2
      Cảm ơn
      8
      Được cảm ơn 0 lần, trong 0 bài

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Cảm ơn bạn tung2011 nhiều nhé!!mình đang rất cần tài liệu này

    8. #26
      Tham gia
      14-12-2011
      Bài viết
      8
      Cảm ơn
      1
      Được cảm ơn 0 lần, trong 0 bài

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Trích dẫn Gửi bởi Linx 4900 Xem bài viết
      Theo các bác cầu trục dùng biến tần để điều khiển chạy chân dầm làm gì ạ, nếu chỉ để khởi động và dừng mềm thì lắp bộ Khởi động mềm hay thời xưa vẫn dùng phương pháp khởi động bằng cuộn kháng.
      Mời các bác cùng thảo luận ạ
      Mình cung đang làm công tác bảo trì cầu trục, bên mình chuyên về cầu trục DEMAG của Đức. Theo mình thấy cầu trục bên mình thường dùng biến tần Danfoss cho di chuyển ngang(cross travel) và ABB cho tời nâng hạ(Hoist), mình ko thấy dùng biến tần cho di chuyền dọc( Long travel). Nhưng di chuyển doc cầu trục vẫn rất êm và có 2 tốc độ. Điều này có lẽ là do cách quấn cuộn dây của động cơ di chuển và do thiết kế hộp số.

    9. #27
      Tham gia
      03-03-2012
      Bài viết
      1
      Cảm ơn
      1
      Thanked 1 Time in 1 Post

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Thanks tung2011

    10. Những thành viên đã cảm ơn thanhngocthanh2 vì bài viết hữu ích:


    11. #28
      Tham gia
      29-12-2011
      Bài viết
      1,045
      Cảm ơn
      396
      Được cảm ơn 566 lần, trong 398 bài

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Trích dẫn Gửi bởi Mrnguyen1288 Xem bài viết
      Mình cung đang làm công tác bảo trì cầu trục, bên mình chuyên về cầu trục DEMAG của Đức. Theo mình thấy cầu trục bên mình thường dùng biến tần Danfoss cho di chuyển ngang(cross travel) và ABB cho tời nâng hạ(Hoist), mình ko thấy dùng biến tần cho di chuyền dọc. Nhưng di chuyển doc cầu trục vẫn rất êm và có 2 tốc độ. Điều này có lẽ là do cách quấn cuộn dây của động cơ di chuển và do thiết kế hộp số.

      Cầu trục chỗ pác chạy bao nhiêu m/p, thông thường sử dụng động cơ 2 tốc độ ( Động cơ có lớp dây độc lập) tốc độ rất chậm và khẩu độ LK ngắn. Nếu tốc độ di chuyển của xe to ( Long travel) khoảng 14 m/p trở lên sẽ thấy hiện tượng chậy bị giật khi chuyển tốc độ. Ngày trước còn sử dụng cả khởi động bằng cuộn kháng để giảm hiện tượng giật pác ợ

    12. Những thành viên đã cảm ơn 2012 vì bài viết hữu ích:


    13. #29
      Tham gia
      14-12-2011
      Bài viết
      8
      Cảm ơn
      1
      Được cảm ơn 0 lần, trong 0 bài

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      Bên mình thường thì tốc độ di chuyển Long travel khoang 8m/p tốc độ I, tốc độ II khoảng 35m/p. khi chuyển tốc độ không có hiện tượng giật. Động cơ dc quấn 2 lớp dây riêng biệt. Mình thấy trong tài liệu có loại tối đa là dc 65-80m/p. thế mới kinh

    14. #30
      Tham gia
      08-03-2012
      Bài viết
      9
      Cảm ơn
      5
      Thanked 1 Time in 1 Post

      Mặc định Ðề: Cơ bản về cầu trục

      hay quá, thank bác

    Trang 3 của 8 Đầu tiênĐầu tiên 123456 ... CuốiCuối

    Trả lời với tài khoản Facebook

    Văn Võ Trạng Nguyên
    Hắc Hiệp Đại Chiến Thánh Bài 2
    Đặc Cảnh Diệt Ma
    Khử Ma Đạo Trưởng
    Cương Thi Diệt Tà
    Sự Hình Thành Của Đế Chế Mông Cổ
    NHỮNG KHOẢNH KHẮC ĐÁNG NHỚ CỦA GIẢI GOLF PHÚ MỸ HƯNG 2016