Tổng hợp các toppic về bảo vệ mất pha động cơ điện

[mrhopmy]

Máy điện KĐB 3 pha rotor lônhg2 sóc mà bị đứt mất 1 pha ở lưới điện thì động cơ này có hoạt động đc khg? vì sao?

Longvn viết:
Chú ý: Viết Tiếng Việt có dấu, nha các bạn. Sửa dùm bạn lần này thôi đó.

--------------------------------------------------------------------------------
Xem bài viết cùng chuyên mục:

• Mạch khởi động động cơ
• Tổng hợp: Vẽ sơ đồ trãi và quấn dây động cơ
• Chú Nguyễn Văn Thơm - điện dân dụng
• cách đấu dây động cơ quạt có 5 đầu dây .
• Tổng hợp: động cơ ba pha chạy ở lưới điện 1 pha
• động cơ một pha
• Tổng hợp: Các lưu ý trong mạch sao- tam giác
• công thức tính dòng điện cho động cơ 3 pha
• Khác biệt giữa roto dây quấn và roto lồng sóc ?
• Tổng hợp: 1001 thắc mắc của người tiêu dùng về Động cơ- máy bơm nước.
• Tổng hợp: các vấn đề liên quan đến 6 đầu dây của động cơ 3 pha
• Động cơ đồng bộ: cách nhận biết? Ưu điểm? Ứng dụng?
• Động cơ không đồng bộ roto lồng sóc
• Tổng hợp: Phanh- Hãm động cơ
• Tổng hợp: Thắc mắc về DÒNG ĐIỆN của động cơ

[trinhvanhoa]

mình nghĩ trong trường hợp này động cơ vẫn hoạt động được,nhưng trong thời gian không lâu,động cơ sẽ bị nóng và nếu như không có phát hiện mất pha thì có thể gây cháy động cơ( đây là ý kiến riêng của mình,mong các anh chị cho thêm ý kiến giúp bạn ấy),thân!

[hiepga789]

may dien ko dong bo 3 pha roto long soc ma bi dut mat 1 pah o luoi dien thi dong co nay co hoat dong dc ko?vi sao?

Chạy một thời gian thì cháy à!nếu không được bảo vệ bằng rơ le nhiệt.
Bạn đã thí nghiệm với động cơ ba phase bao giờ chưa?.Nếu động cơ ba phase đang hoạt động bình thường mà mất một phase thì điều đầu tiên bạn nhận biết được bằng tai là:động cơ lúc này chạy phát ra tiếng kêu "gừ gừ" không chạy êm như lúc còn đủ 3 phase.Dòng điện trên các phase kia tăng đột ngột so với dòng định mức của động cơ.Công suất động cơ giảm.Nhiệt độ trên cuộn dây,vỏ động cơ tăng dần bạn ạ!.
Nếu động cơ của bạn được trang bị rơ le nhiệt thì bảo vệ tốt vấn đề quá tải này thôi.Nếu giàu có hơn nữa thì trang bị thêm rơ le giám sát phase thì tuyệt vời.

[Ali ba ba]

Chạy một thời gian thì cháy à!nếu không được bảo vệ bằng rơ le nhiệt.
Bạn đã thí nghiệm với động cơ ba phase bao giờ chưa?.Nếu động cơ ba phase đang hoạt động bình thường mà mất một phase thì điều đầu tiên bạn nhận biết được bằng tai là:động cơ lúc này chạy phát ra tiếng kêu "gừ gừ" không chạy êm như lúc còn đủ 3 phase.Dòng điện trên các phase kia tăng đột ngột so với dòng định mức của động cơ.Công suất động cơ giảm.Nhiệt độ trên cuộn dây,vỏ động cơ tăng dần bạn ạ!.
Nếu động cơ của bạn được trang bị rơ le nhiệt thì bảo vệ tốt vấn đề quá tải này thôi.Nếu giàu có hơn nữa thì trang bị thêm rơ le giám sát phase thì tuyệt vời.

Về thằng rờ le nhiệt bảo vệ động thì em biết rồi,bác có thể nói rõ về thằng rờ le giám sát pha rõ hơn được không bác?
Cám ơn bác nhiều.:

[mrhopmy]

Chạy một thời gian thì cháy à!nếu không được bảo vệ bằng rơ le nhiệt.
Bạn đã thí nghiệm với động cơ ba phase bao giờ chưa?.Nếu động cơ ba phase đang hoạt động bình thường mà mất một phase thì điều đầu tiên bạn nhận biết được bằng tai là:động cơ lúc này chạy phát ra tiếng kêu "gừ gừ" không chạy êm như lúc còn đủ 3 phase.Dòng điện trên các phase kia tăng đột ngột so với dòng định mức của động cơ.Công suất động cơ giảm.Nhiệt độ trên cuộn dây,vỏ động cơ tăng dần bạn ạ!.
Nếu động cơ của bạn được trang bị rơ le nhiệt thì bảo vệ tốt vấn đề quá tải này thôi.Nếu giàu có hơn nữa thì trang bị thêm rơ le giám sát phase thì tuyệt vời.

thanks ông anh nhiều.
ah thế với động cơ dùng rotor dây quấn thì thế nào vậy ông anh? máy chạy được không?

[hiepga789]

Về thằng rờ le nhiệt bảo vệ động thì em biết rồi,bác có thể nói rõ về thằng rờ le giám sát pha rõ hơn được không bác?
Cám ơn bác nhiều.:

Một số nhà máy có nhu cầu bảo vệ động cơ thì người ta sẽ sử dụng một số thiết bị relay bảo vệ khá là chặt chẽ,nếu bảo vệ về áp,phase thì người ta sử dụng một số thiết bị như con giám sát phase (PMR) con này thì nó bảo vệ được áp thấp,áp cao,ngược phase,mất phase.Nếu động cơ của bạn đang chạy bình thường mà bị mất một phase đầu vào chẳng hạn thì PMR sẽ tác động,đảo trạng thái của tiếp điểm để ngắt nguồn cho mạch điều khiển động cơ của bạn.Hay cao áp,thấp áp cũng thế thôi!
Còn về bảo vệ quá tải thì người ta thường relay nhiệt (thermal over load relay),đối với một số động cơ có công suất lớn thì người ta ít xài relay nhiệt vì nó chiếm diện tích không gian tủ điện,và độ chính xác không cao như relay điện tử được,vì thế người ta chuyển sang xài con EOCR= Electronic Over Current Relay.Đây là con relay điện tử bảo vệ quá tải cho động cơ,con này nó set được thời gian để cắt khi quá tải,set được thời gian để tránh không cho tác động tiếp điểm khi khởi động động cơ.Thường thì nó kết hợp với CT(CT ratio:.../5A) đo lường của động cơ để nhận tín hiệu dòng của động cơ gửi về,dải điều chỉnh khoảng 0.5-6A.Còn có loại dải điều chỉnh dòng lớn hơn ,từ 2A cho tới nhiều ampere.
Nếu giàu có hơn nữa thì xài ELCB để bảo vệ dòng so lệch động cơ,thêm chút nữa thì xài ELR (Earth Leakage Relay) dải set của ELR thì nó có nhiều dải để cho người sử dụng dễ cài đặt…
Một số động cơ có công suất lớn thì xài biến tần ,vì trong bản thân biến tần có chức năng quá tải,mất phase đầu vào,mất phase đầu ra.v…v và .v…v…!

[hiepga789]

thanks og a nhieu,ah the voi dong co dung rôt day quan thi the nao vay og a?may chay dc ko?

Động cơ roto lồng sóc hay động cơ roto dây quấn thì nó cũng như nhau thôi bác ạ!

[cần cù bù thông minh]

Một số nhà máy có nhu cầu bảo vệ động cơ thì người ta sẽ sử dụng một số thiết bị relay bảo vệ khá là chặt chẽ,nếu bảo vệ về áp,phase thì người ta sử dụng một số thiết bị như con giám sát phase (PMR) con này thì nó bảo vệ được áp thấp,áp cao,ngược phase,mất phase.Nếu động cơ của bạn đang chạy bình thường mà bị mất một phase đầu vào chẳng hạn thì PMR sẽ tác động,đảo trạng thái của tiếp điểm để ngắt nguồn cho mạch điều khiển động cơ của bạn.Hay cao áp,thấp áp cũng thế thôi!
Còn về bảo vệ quá tải thì người ta thường relay nhiệt (thermal over load relay),đối với một số động cơ có công suất lớn thì người ta ít xài relay nhiệt vì nó chiếm diện tích không gian tủ điện,và độ chính xác không cao như relay điện tử được,vì thế người ta chuyển sang xài con EOCR= Electronic Over Current Relay.Đây là con relay điện tử bảo vệ quá tải cho động cơ,con này nó set được thời gian để cắt khi quá tải,set được thời gian để tránh không cho tác động tiếp điểm khi khởi động động cơ.Thường thì nó kết hợp với CT(CT ratio:.../5A) đo lường của động cơ để nhận tín hiệu dòng của động cơ gửi về,dải điều chỉnh khoảng 0.5-6A.Còn có loại dải điều chỉnh dòng lớn hơn ,từ 2A cho tới nhiều ampere.Nếu giàu có hơn nữa thì xài ELCB để bảo vệ dòng so lệch động cơ,thêm chút nữa thì xài ELR (Earth Leakage Relay) dải set của ELR thì nó có nhiều dải để cho người sử dụng dễ cài đặt…
Một số động cơ có công suất lớn thì xài biến tần ,vì trong bản thân biến tần có chức năng quá tải,mất phase đầu vào,mất phase đầu ra.v…v và .v…v…!

2 tới nhiều ampere là như thế nào vậy pác?Nếu như vậy thì không thể sử dụng với biến dòng được,vì biến dòng chỉ ra tới 5A là lớn nhất mà.

[thanhphole]

chà chà...anh Hiệp cang ngày càng viết bài chất lượng đó nha.Dạo này anh vẫn làm việc tốt chứ, anh phải nói sếp đưa len làm trưởng phòng QC đi anh ơi. Chúc anh mau chóng lên chức và trở thành thêm 1 trụ cột nữa của Hải Nam nha.hihi.

[hiepga789]

2 tới nhiều ampere là như thế nào vậy pác?Nếu như vậy thì không thể sử dụng với biến dòng được,vì biến dòng chỉ ra tới 5A là lớn nhất mà.

Quặc quặc!!!...
Mình có thấy EOCR loại trực tiếp có loại chỉnh được từ 2-60A của Telemecanque đó bạn và nhiều loại khác nữa.Loại này thì bạn có thể xỏ dây động lực của động cơ trực tiếp cũng được,và set dòng OL cho nó tương ứng với dòng của động cơ là ok.
Còn nếu muốn phức tạp hơn nữa thì bạn có thể lắp đặt CT,rồi lấy dòng thứ cấp của CT đưa vô EOCR cũng được.Nhưng khi này bạn phải set cho nó về với dòng quá tải là 5.5A hoặc 6Ahoặc 6.5...cũng được.Vì khi ở dòng sơ cấp bằng 100% thì thứ cấp của CT mới được 5A mà!Vậy tùy thuộc vào tải mà set dòng quá tải.