• Webdien.com - Cầu nối dân điện


    1. [HOT] - Webdien đang tuyển các vị trí quản lý cao cấp


  • Trang 3 của 20 Đầu tiênĐầu tiên 12345613 ... CuốiCuối
    Kết quả 21 đến 30 của 196
    1. #21
      Tham gia
      14-06-2009
      Địa chỉ
      Hanoi University of Science and Technology
      Bài viết
      994
      Cảm ơn
      504
      Được cảm ơn 1,501 lần, trong 560 bài

      Mặc định hỏi về động cơ điện: Tại sao khi động cơ quá tải dòng lại tăng lên?

      Về câu hỏi của anh Sương Mù, có thể giải thích đơn giản như sau:

      Ta lấy các công thức của động cơ một chiều cho đơn giản, nguyên lý vẫn đúng với các loại khác.

      - Khi quá tải, trường hợp chung hơn là moment tải tăng lên, động cơ sẽ quay chậm lại. Ta có quan hệ:

      E = k*phi*omega

      Trong đó:
      E: sức phản điện động của động cơ.
      k: hằng số điện của động cơ, phụ thuộc các thông số động cơ (coi là hằng)
      phi: từ thông kích từ.
      omega: tốc độ.

      Khi động cơ quay chậm lại, omega giảm, dẫn đến sức phản điện động E giảm.

      - Ta lại có quan hệ:

      i = (U - E)/R

      Trong đó:
      i: dòng điện phần ứng
      U: điện áp phần ứng
      E: sức phản điện động (ở trên)
      R: tổng trở mạch điện phần ứng (bao gồm cả điện trở phần ứng và điện trở phụ nếu có)

      Như vậy, với điện áp cấp vào động cơ U không đổi, khi E giảm xuống thì dòng điện i tăng lên.

      Dòng điện i sẽ tăng lên khiến moment điện từ tăng lên theo quan hệ:

      M = K*phi*i

      Trong đó:

      M: moment điện từ
      K: hằng số moment, phụ thuộc vào các thông số động cơ (coi là hằng)
      phi: từ thông kích từ.
      i: dòng điện phần ứng.

      i sẽ tăng đến khi moment điện từ bằng với moment tải, khi đó sẽ đạt sự cân bằng và động cơ hoạt động tại điểm này.

      Nếu là quá tải. tức là dòng điện i này cao hơn dòng định mức thì động cơ sẽ nóng dần lên, đến khi nóng quá thì thủng cách điện, cháy.

      Nếu mức quá tải quá lớn, dòng i tăng mãi vẫn chưa đủ thì sẽ tăng lên đến mức ngắn mạch và cháy.

      Cần phải có các CB bảo vệ quá tải và ngắn mạch cho động cơ, thực tế là bảo vệ các dòng quá tải và ngắn mạch này.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:10. Lý do: sửa tiêu đề


    2. The Following 8 Users Say Thank You to baohuy_pla For This Useful Post:


    3. #22
      Tham gia
      26-01-2010
      Bài viết
      56
      Cảm ơn
      42
      Được cảm ơn 25 lần, trong 19 bài

      Mặc định hỏi về động cơ điện: Tại sao khi động cơ quá tải dòng lại tăng lên?

      Em mới học nên nhiều chỗ chưa hiểu,cảm ơn anh Bảo Huy nhiều lắm lắm
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:10. Lý do: sửa tiêu đề

    4. #23
      Tham gia
      23-06-2009
      Bài viết
      59
      Cảm ơn
      9
      Được cảm ơn 20 lần, trong 14 bài

      Mặc định hỏi về động cơ điện: Tại sao khi động cơ quá tải dòng lại tăng lên?

      co cách này giải thích đơn giản hơn
      ta có p=u.i.cosphi(nếu là 3 pha thì thêm căn 3)
      khi quá tải công suất p tăng mà u không đổi và cosphi thì thay đổi ít
      suy ra i tăng khi quá tải
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:10. Lý do: sửa tiêu đề

    5. Những thành viên đã cảm ơn phamhoanh2000 vì bài viết hữu ích:


    6. #24
      Tham gia
      15-04-2010
      Bài viết
      150
      Cảm ơn
      6
      Được cảm ơn 59 lần, trong 34 bài

      Mặc định Đấu dây động cơ: tại sao dòng không tải tăng khi đổi cách đấu từ Tam giác 380v sang 2 sao song song 380V

      các bác chỉ cho e với!!
      khi mắc đcơ theo sao nối tiếp thì Idây=Ipha.Nhưng tai sao khi mắc sao song song thì Iday=2Ipha.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 19:56. Lý do: sửa tiêu đề

    7. #25
      Tham gia
      17-08-2010
      Bài viết
      35
      Cảm ơn
      0
      Được cảm ơn 11 lần, trong 7 bài

      Mặc định ĐC 3 pha mắc hình Y cân bằng. Dùng ampe kìm đo được IA = 10A, nếu đo 2 và 3 pha thì I=?

      các vị tiền bối ai rảnh giúp em giải bài toán này với
      cho động cơ điện 3 pha mắc hình sao,cân bằng.ta dùng ampe kìm đo được trên IA là10A, bây giờ cũng dùng ampe kìm đo trên cả hai và toàn bộ pha thì giá trị lần lượt là bao nhiêu.tai sao?...

    8. #26
      Tham gia
      30-05-2008
      Địa chỉ
      Cung trăng
      Bài viết
      2,497
      Cảm ơn
      1,184
      Được cảm ơn 3,914 lần, trong 1,469 bài

      Mặc định ĐC 3 pha mắc hình Y cân bằng. Dùng ampe kìm đo được IA = 10A, nếu đo 2 và 3 pha thì I=?

      Đo trên 2 dây cũng là 10A. Nhưng đo trên 3 dây sẽ là 0A.

      Lý do, ờ thì bạn cộng vec to lại sẽ thấy mà.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:14. Lý do: sửa tiêu đề

    9. Những thành viên đã cảm ơn quocthai vì bài viết hữu ích:


    10. #27
      Tham gia
      26-12-2009
      Bài viết
      117
      Cảm ơn
      112
      Được cảm ơn 142 lần, trong 54 bài

      Mặc định ĐC 3 pha mắc hình Y cân bằng. Dùng ampe kìm đo được IA = 10A, nếu đo 2 và 3 pha thì I=?

      bác Cuốc nói chuẩn khônh cần chỉnh. khi bạn vẽ đồ thị véc tơ ra sẽ thấy ngay thui
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:16. Lý do: sửa tiêu đề

    11. #28
      Tham gia
      15-04-2010
      Bài viết
      150
      Cảm ơn
      6
      Được cảm ơn 59 lần, trong 34 bài

      Mặc định Dùng ampe kẹp đo dòng động cơ được: pha 1 là 5A, pha 2 là 1A, pha 3 là 4 A. Bình thường không?

      Kính gửi các bác trong WD có người vừa hỏi mình rằng "động cơ ba pha của tôi vẫn đang hoạt động bình thường dùng đồng ampe kẹp đo được pha 1 là 5A, pha 2 là 1A, pha 3 là 4 A.Ông hỏi mình là công suất động cơ bao nhiêu? điện áp dây 380V, cos =0.85).Minh chưa biết như nào.Mong mọi người trong wd cho ý kiến.

    12. #29
      Tham gia
      30-05-2008
      Địa chỉ
      Cung trăng
      Bài viết
      2,497
      Cảm ơn
      1,184
      Được cảm ơn 3,914 lần, trong 1,469 bài

      Mặc định Dùng ampe kẹp đo dòng động cơ được: pha 1 là 5A, pha 2 là 1A, pha 3 là 4 A. Bình thường không?

      Dòng như vậy thì động cơ không hoạt động bình thường rồi.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:03. Lý do: sửa tiêu đề

    13. #30
      Tham gia
      07-08-2010
      Bài viết
      99
      Cảm ơn
      94
      Được cảm ơn 35 lần, trong 26 bài

      Mặc định Dùng ampe kẹp đo dòng động cơ được: pha 1 là 5A, pha 2 là 1A, pha 3 là 4 A. Bình thường không?

      p= uicos@. i=tong i
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:03. Lý do: sửa tiêu đề

    Trang 3 của 20 Đầu tiênĐầu tiên 12345613 ... CuốiCuối

    Trả lời với tài khoản Facebook

    Tag của Chủ đề này

    Văn Võ Trạng Nguyên
    Hắc Hiệp Đại Chiến Thánh Bài 2
    Đặc Cảnh Diệt Ma
    Khử Ma Đạo Trưởng
    Cương Thi Diệt Tà
    Sự Hình Thành Của Đế Chế Mông Cổ
    NHỮNG KHOẢNH KHẮC ĐÁNG NHỚ CỦA GIẢI GOLF PHÚ MỸ HƯNG 2016