thắc mắc về kích từ động cơ DC- giúp e với nhá các bác

[lamdoan89]

-các bác trả lời giúp e Khi dộng cơ điện 1 chiều đang công tác ổn dịnh bị mất kích từ thì sẽ ra sao?
-tại sao phải kích từ truoc rồi mới đóng điện vao động cơ?

--------------------------------------------------------------------------------
Xem bài viết cùng chuyên mục:

• Mạch khởi động động cơ
• Tổng hợp: Vẽ sơ đồ trãi và quấn dây động cơ
• Chú Nguyễn Văn Thơm - điện dân dụng
• cách đấu dây động cơ quạt có 5 đầu dây .
• Tổng hợp: động cơ ba pha chạy ở lưới điện 1 pha
• động cơ một pha
• Tổng hợp: Các lưu ý trong mạch sao- tam giác
• công thức tính dòng điện cho động cơ 3 pha
• Khác biệt giữa roto dây quấn và roto lồng sóc ?
• Tổng hợp: 1001 thắc mắc của người tiêu dùng về Động cơ- máy bơm nước.
• Tổng hợp: các vấn đề liên quan đến 6 đầu dây của động cơ 3 pha
• Động cơ đồng bộ: cách nhận biết? Ưu điểm? Ứng dụng?
• Động cơ không đồng bộ roto lồng sóc
• Tổng hợp: Phanh- Hãm động cơ
• Tổng hợp: Thắc mắc về DÒNG ĐIỆN của động cơ

[Hung_EL]

Bác có thể nói rõ hơn về động cơ điện 1 chiều đó không?

[quocthai]

Tốc độ tăng vọt, dòng tăng vọt, nổ cầu chì hoặc trip CB. Nếu không có gì bảo vệ thì sẽ cháy máy.

Phải kích từ trước vì khi đóng điện không kích từ, dòng lên cao trong khi moment nhỏ. Vẫn cho phép kích từ và đóng điện đồng thời nếu có điện trở hạn dòng khởi động.

[hungbka]

Tốc độ tăng vọt, dòng tăng vọt, nổ cầu chì hoặc trip CB. Nếu không có gì bảo vệ thì sẽ cháy máy.

Phải kích từ trước vì khi đóng điện không kích từ, dòng lên cao trong khi moment nhỏ. Vẫn cho phép kích từ và đóng điện đồng thời nếu có điện trở hạn dòng khởi động.

Theo em thì tốc độ sẽ không tăng đột ngột mà là giảm đột ngột chứ nhỉ ( M=K .phi.Iu)

Dòng thì đương nhiên sẽ tăng nhanh do tốc độ giảm nên E của động cơ sẽ giảm và I = (Uu - E)/R sẽ tăng do U đặt vào phần ứng là không đổi.

Em nói không đúng thì mọi người thông cảm nhé!
+++---o0o---+++
mấy cái công thức mọi người có thể xem ở chỗ này

http://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%..._chi%E1%BB%81u

em thấy nó đúng!

[quocthai]

khi dòng kích từ giảm, thì tốc độ tăng. Khi giảm xuống đến mức nào đó thì tốc độ mới giảm.

Khi mới mất kích từ, thường do tính cảm kháng của cuộn dây kích thích nên Φ không thể giảm ngay, mà giảm theo một hàm nào đó. Vì thế nên ngay tại thời điểm đó, tốc độ sẽ tăng.

[missyou42]

Theo em thì tốc độ sẽ không tăng đột ngột mà là giảm đột ngột chứ nhỉ ( M=K .phi.Iu)

Dòng thì đương nhiên sẽ tăng nhanh do tốc độ giảm nên E của động cơ sẽ giảm và I = (Uu - E)/R sẽ tăng do U đặt vào phần ứng là không đổi.

Em nói không đúng thì mọi người thông cảm nhé!
+++---o0o---+++
mấy cái công thức mọi người có thể xem ở chỗ này

http://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%..._chi%E1%BB%81u

em thấy nó đúng!

khi dòng kích từ bằng không thì tốc độ động cơ sẽ cực đại điều này sẽ rất nguy hiểm đối với động cơ công suất lớn. do đó rất hiếm khi người ta đảo chiều động cơ một chiều bằng cách đảo chiều dòng kích từ vì có lúc dòng kích từ qua điểm không thì tương tự như trường hợp mất kích từ

[namtq89]

Theo em biết khi mất kích từ hay Ikt giảm thì khả năng điều chỉnh đưa điện áp MF~Udm giảm-->gây mất ổn định hệ thống.Mặt khác,Khi mất kích từ,thì kích từ không đc kích thích vào cuộn dây rotor,nên không tạo ra từ trường quay,khi đó tương tác giữa phần ứng và phần quay sẽ thay đổi.

[hungbka]

khi dòng kích từ bằng không thì tốc độ động cơ sẽ cực đại điều này sẽ rất nguy hiểm đối với động cơ công suất lớn. do đó rất hiếm khi người ta đảo chiều động cơ một chiều bằng cách đảo chiều dòng kích từ vì có lúc dòng kích từ qua điểm không thì tương tự như trường hợp mất kích từ

Tớ vẫn bảo vệ quan điểm khi mất kích từ thì sẽ mất momen quay nên tốc độ động cơ sẽ giảm đột ngột.

người ta đảo chiều động cơ bằng đảo chiều kích từ là đúng nhưng chẳng lẽ nó lên đến cực đại ( là bao nhiêu, tính như thế nào ) roài mới về 0 rồi quay ngược à.

Tốc độ của động cơ khi ổn định thì mômen do dòng điện gây ra sẽ cân bằng với mômen tải.

phương trình cân bằng

gia tốc góc = (M -Mt)/ J = 0
omega(t)= omega + t*giatocgoc

momen tải trong trường hợp này sẽ ngược chiều quay với động cơ.khi mất kích từ thì momen do dòng điện phần ứng gây ra sẽ giảm đột ngột ( về 0 ) và khi đó động cơ chỉ còn momen tải trên trục có hướng ngược với chiều quay va làm giảm tốc độ động cơ với gia tốc góc bằng
gia tốc góc = -Mt/J
với J là momen quán tính của động cơ.
Mt độ lllà momen tải.

lúc này omega (t) = omega + t*(-Mt/J)

=> tốc độ động cơ giảm đột ngột.

Em phân tích ở trạng thái vận hành Bt thường nhé.
Không phân tích khi trạng thái hãm dừng nhé
+++---o0o---+++

khi dòng kích từ giảm, thì tốc độ tăng. Khi giảm xuống đến mức nào đó thì tốc độ mới giảm.

Khi mới mất kích từ, thường do tính cảm kháng của cuộn dây kích thích nên Φ không thể giảm ngay, mà giảm theo một hàm nào đó. Vì thế nên ngay tại thời điểm đó, tốc độ sẽ tăng.

Anh quocthai có thể cho em biết nó giảm như thế nào không ạ!

Em không cài matlab ( cài là ra ngay thôi mà)

[lamdoan89]

e cảm ơn mọi người nhe!

[hungbka]

Theo em biết khi mất kích từ hay Ikt giảm thì khả năng điều chỉnh đưa điện áp MF~Udm giảm-->gây mất ổn định hệ thống.Mặt khác,Khi mất kích từ,thì kích từ không đc kích thích vào cuộn dây rotor,nên không tạo ra từ trường quay,khi đó tương tác giữa phần ứng và phần quay sẽ thay đổi.

Híc mọi người đang phân tích động cơ điện một chiều mà ( có thể bạn nói là máy phát một chiều nhưng nếu ảnh hưởng đến hệ thống chắc bạn đang nói đến vấn đề kích từ của máy phát điện lớn roài - máy phát điện đồng bộ xoay chiều 3 pha-)