• Webdien.com - Cầu nối dân điện


    1. [HOT] - Webdien đang tuyển các vị trí quản lý cao cấp


  • Trang 3 của 9 Đầu tiênĐầu tiên 123456 ... CuốiCuối
    Kết quả 21 đến 30 của 82
    1. #21
      Tham gia
      21-10-2010
      Bài viết
      299
      Cảm ơn
      0
      Được cảm ơn 194 lần, trong 112 bài

      Mặc định cáp- CB- tủ điều khiển bơm chìm phát nóng

      Dây nóng thì có lý do mật độ dòng cao, còn ATM nóng thì hơi lạ, có thể Ampe của bạn báo sai. Cần lưu ý là bơm chìm thì khi khởi động ở chế độ đầy tải
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:53. Lý do: sửa tiêu đề

    2. The Following 2 Users Say Thank You to khanhlinh For This Useful Post:


    3. #22
      Tham gia
      26-07-2009
      Bài viết
      46
      Cảm ơn
      4
      Được cảm ơn 24 lần, trong 17 bài

      Mặc định động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C

      Chào các bác em đang gặp phải 1 pan về động cơ chưa giải trừ được nhờ các bác gt giúp: Động cơ quạt 1pha 220V, rô to lồng sóc công suất 1HP tốc độ 940 v/p, hiện tượng động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C (có rơ le nhiệt, đã đo nhiệt độ), em đã kiểm tra bi quay trơn, điện trở cuộn dây tốt, cách điện tốt, dòng điện ở mức độ đm, mạch từ, roto vẫn sáng bóng. Không biết hiện tượng tăng nhiệt độ do đâu, nhờ các bác gt giup em.

    4. Những thành viên đã cảm ơn Doho vì bài viết hữu ích:


    5. #23
      Tham gia
      06-09-2010
      Bài viết
      658
      Cảm ơn
      77
      Được cảm ơn 422 lần, trong 213 bài

      Mặc định động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C

      + nếu động cơ nhập khẩu theo máy thì hay bị 60Hz lắm.
      + đã quấn lại bao giờ chưa.
      + có cánh quạt giải nhiệt không nếu không thì xem có thông gió tốt kg.
      + dùng tụ ngậm hay tụ đề.
      ủa sao bác biết cách điện tốt nhỉ. nếu nó bị chập 1 vài vòng dây thôi thì cũng nóng bác ah
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:15. Lý do: sửa tiêu đề

    6. Những thành viên đã cảm ơn eocr vì bài viết hữu ích:


    7. #24
      Tham gia
      26-07-2009
      Bài viết
      46
      Cảm ơn
      4
      Được cảm ơn 24 lần, trong 17 bài

      Mặc định động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C

      Động cơ nhập khẩu, dùng tụ đề, không dùng quạt giải nhiệt (động cơ quạt hút), vỏ bằng sắt, em cũng sơ cách điện kém, em cho sấy, dùng sơn cách điện tẩm vào, hơn nũa dòng điện vẫn bình thường mà.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:16. Lý do: sửa tiêu đề

    8. Những thành viên đã cảm ơn Doho vì bài viết hữu ích:


    9. #25
      Tham gia
      30-05-2008
      Địa chỉ
      nhà của Papa và Maman
      Bài viết
      2,654
      Cảm ơn
      1,053
      Được cảm ơn 4,537 lần, trong 1,619 bài

      Mặc định động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C

      Một số động cơ được thiết kế với cách điện chịu nhiệt tốt, người ta đã thiết kế để chạy với nhiệt độ cao. Như thế, rút gọn được kích thước của động cơ, giảm lượng đồng, lượng sắt.

      Nếu động cơ của anh nhập khẩu từ một nhà sx có uy tín, thì nó chạy lên đến 85 º C là bình thường. Nhưng đến 105 º C thì hơi lạ.

      Anh xem lại khi lắp ráp có để cọ rotor không? có quên lắp quạt giải nhiệt không? Mỡ vào vòng bi có đủ hay không. Tiếp điểm ly tâm có mở ra khi đủ tốc độ không?

      Nếu anh đo mà vẫn có dòng trong tụ đề, có nghĩa là tiếp điểm ly tâm không mở ra, cuộn đề ngậm điện vô ích, mà còn làm nóng máy.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:16. Lý do: sửa tiêu đề
      Nhóc thích xí xọn,
      Nhóc thích xì păm,
      Nhóc thích trêu các anh.
      Hi hi hi....

    10. The Following 3 Users Say Thank You to cô Nhóc For This Useful Post:


    11. #26
      Tham gia
      15-04-2010
      Bài viết
      150
      Cảm ơn
      6
      Được cảm ơn 59 lần, trong 34 bài

      Mặc định động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C

      -Thêm một điều nữa là bác kiểm tra xem điện trở của các pha chênh lêch là bao nhiêu?
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:16. Lý do: sửa tiêu đề

    12. Những thành viên đã cảm ơn vanbinh852001 vì bài viết hữu ích:


    13. #27
      Tham gia
      05-10-2010
      Bài viết
      609
      Cảm ơn
      223
      Được cảm ơn 299 lần, trong 191 bài

      Mặc định động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C

      Động cơ quạt thì thường xài tụ ngâm mà, bạn thử xem lại cánh quạt có đúng chuẩn của nó không? Nếu không phải vấn đên ở những điểm kia thì chỉ còn ở cánh quạt thôi. Nếu chưa có thay cánh quạt lần nào thì có lẽ loại đó cũng không phải hàng xịn, đôi khi mấy hàng Trung Quốc người ta chế cánh quạt để có lưu lượng gió lớn, nhưng chạy rất mau nóng.
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:17. Lý do: sửa tiêu đề
      CÓ HỌC VẤN MÀ KO CÓ LƯƠNG TÂM , CHỈ LÀM CHO TINH THẦN BẠI HOẠI. (RABELAIS)

      CHẢ ĐƯỢC GÌ
      CHỈ ĐƯỢC GIÀ!

    14. Những thành viên đã cảm ơn haidongthap vì bài viết hữu ích:


    15. #28
      Tham gia
      27-10-2010
      Địa chỉ
      diendankythuatdien.com
      Bài viết
      473
      Cảm ơn
      45
      Được cảm ơn 366 lần, trong 189 bài

      Mặc định động cơ chạy khoảng 40-45 phát nhiệt lên đến 105 độ C

      Trích dẫn Gửi bởi haidongthap Xem bài viết
      Động cơ quạt thì thường xài tụ ngâm mà, bạn thử xem lại cánh quạt có đúng chuẩn của nó không? Nếu không phải vấn đên ở những điểm kia thì chỉ còn ở cánh quạt thôi. Nếu chưa có thay cánh quạt lần nào thì có lẽ loại đó cũng không phải hàng xịn, đôi khi mấy hàng Trung Quốc người ta chế cánh quạt để có lưu lượng gió lớn, nhưng chạy rất mau nóng.
      nói như bác thì với cánh quạt lớn hơn bình thường đúng là đ/c chạy nhanh nóng thật, vì lúc đó nó trong tình trạng quá tải mà. nhưng ở đây chủ topic có nói là đã kiểm tra dòng vẫn không có vấn đề chi, vậy nguyên nhân nằm ở đâu?
      bạc đạn;
      tản nhiệt;
      điện áp;
      tần số;
      cách điện;
      khe hở giữa roto và stato;
      ??????????
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:17. Lý do: sửa tiêu đề
      TẠM BIỆT MÃI MÃI.

    16. Những thành viên đã cảm ơn Mồ côi vợ vì bài viết hữu ích:


    17. #29
      Tham gia
      13-03-2011
      Bài viết
      20
      Cảm ơn
      2
      Thanked 1 Time in 1 Post

      Mặc định cáp- CB- tủ điều khiển bơm chìm phát nóng

      chắc đây là khởi động sao tam giác roài..bạn ấy đo dòng ở dây pha. dây dài và dây nhôm tiết diện vậy nóng là phải rồi...nếu bơm có vấn đề gì thì cứ gửi cho mình nhé..công ty mình chuyên về bảo dưỡng bơm..ok!""gmail:thuhycdt2006@gmail.com
      Sửa lần cuối bởi longVN; 19-09-2011 lúc 20:53. Lý do: sửa tiêu đề

    18. Những thành viên đã cảm ơn hoangvanthu_cdt vì bài viết hữu ích:


    19. #30
      Tham gia
      08-05-2011
      Bài viết
      2
      Cảm ơn
      0
      Thanked 1 Time in 1 Post

      Mặc định em có 1 động cơ công suất nhỏ bị phát nóng. anh em có thể cho em biết nguyên nhân và cách khắc phục????

      coi có phải điện áp thấp không? Chỗ tôi cũng đang bị nè
      Sửa lần cuối bởi longVN; 20-09-2011 lúc 22:14. Lý do: sửa tiêu đề

    20. Những thành viên đã cảm ơn hungdm vì bài viết hữu ích:


    Trang 3 của 9 Đầu tiênĐầu tiên 123456 ... CuốiCuối

    Trả lời với tài khoản Facebook

    Tag của Chủ đề này

    Văn Võ Trạng Nguyên
    Hắc Hiệp Đại Chiến Thánh Bài 2
    Đặc Cảnh Diệt Ma
    Khử Ma Đạo Trưởng
    Cương Thi Diệt Tà
    Sự Hình Thành Của Đế Chế Mông Cổ
    NHỮNG KHOẢNH KHẮC ĐÁNG NHỚ CỦA GIẢI GOLF PHÚ MỸ HƯNG 2016