• Webdien.com - Cầu nối dân điện


    1. [HOT] - Webdien đang tuyển các vị trí quản lý cao cấp


  • Trang 2 của 18 Đầu tiênĐầu tiên 1234512 ... CuốiCuối
    Kết quả 11 đến 20 của 172
    1. #11
      Tham gia
      09-05-2009
      Bài viết
      29
      Cảm ơn
      6
      Được cảm ơn 32 lần, trong 8 bài

      Mặc định

      Khi roto và từ trường stato chuyển động cùng vận tốc thì 2 cái coi như đứng yên so với nhau chứ sao nữa

    2. #12
      Tham gia
      14-06-2009
      Địa chỉ
      Hanoi University of Science and Technology
      Bài viết
      994
      Cảm ơn
      504
      Được cảm ơn 1,501 lần, trong 560 bài

      Mặc định

      Trích dẫn Gửi bởi vanminh_bkevn Xem bài viết
      Khi roto và từ trường stato chuyển động cùng vận tốc thì 2 cái coi như đứng yên so với nhau chứ sao nữa
      Bạn đã biết là từ trường stator nó chuyển động rồi mà còn hỏi là dòng stator 1 chiều hay xoay chiều ư? Có định trêu các bạn trên diễn đàn không đấy?


    3. #13
      Tham gia
      26-01-2010
      Bài viết
      56
      Cảm ơn
      42
      Được cảm ơn 25 lần, trong 19 bài

      Mặc định

      Anh Huy ơi,tiện đây cho em hỏi mấy câu trong sách,em đọc nhưng hổng hiểu:
      Câu 1:Tại sao người ta không dùng điện trở đặt vào stato khi mở máy(mà phải dùng điện kháng),điện trở cũng có tác dụng giảm dòng mở máy mà.Tại sao người ta không dùng điện kháng để thay đổi vận tốc đc roto dây quấn mà dùng điện trở,em không biết có công thức nào liên hệ giữa tốc độ quay roto n với điện trở phụ roto.
      Câu 2:(trang 297-sách MĐ):Nếu ở dây quấn Stato của 1 động cơ KĐB đặt 1 điện áp thứ tự thuận có tần số f1 để sinh ra từ trường thuận,ở dây quấn roto đặt vào 1 điện áp thứ tự nghịch có tần số f2 để sinh ra từ trường nghịch,hỏi roto quay theo chiều nào?Tốc độ bằng bao nhiêu?Khi tải thay đổi thì tốc độ có thay đổi không?
      Mong anh và các anh chị trong diễn đàn giúp đỡ.Em xin cảm ơn.

    4. Những thành viên đã cảm ơn SươngMùMẫuSơn vì bài viết hữu ích:


    5. #14
      Tham gia
      30-05-2008
      Địa chỉ
      Cung trăng
      Bài viết
      2,497
      Cảm ơn
      1,184
      Được cảm ơn 3,914 lần, trong 1,469 bài

      Mặc định

      Trích dẫn Gửi bởi SươngMùMẫuSơn Xem bài viết
      Anh Huy ơi,tiện đây cho em hỏi mấy câu trong sách,em đọc nhưng hổng hiểu:
      Câu 1:Tại sao người ta không dùng điện trở đặt vào stato khi mở máy(mà phải dùng điện kháng),điện trở cũng có tác dụng giảm dòng mở máy mà.Tại sao người ta không dùng điện kháng để thay đổi vận tốc đc roto dây quấn mà dùng điện trở,em không biết có công thức nào liên hệ giữa tốc độ quay roto n với điện trở phụ roto.
      Câu 2:(trang 297-sách MĐ):Nếu ở dây quấn Stato của 1 động cơ KĐB đặt 1 điện áp thứ tự thuận có tần số f1 để sinh ra từ trường thuận,ở dây quấn roto đặt vào 1 điện áp thứ tự nghịch có tần số f2 để sinh ra từ trường nghịch,hỏi roto quay theo chiều nào?Tốc độ bằng bao nhiêu?Khi tải thay đổi thì tốc độ có thay đổi không?
      Mong anh và các anh chị trong diễn đàn giúp đỡ.Em xin cảm ơn.
      Dùng điện kháng cho mạch stator để giảm thiểu năng lượng tổn hao trên nó. Nếu đặt điện trở thì năng lượng sẽ tốn hơn, phát nhiệt nhiều hơn.

      Không dùng điện kháng cho mạch Rotor, vì tần số của I rotor thay đổi theo tốc độ, điện kháng cũng thay đổi theo, nên không kiểm soát được.

      Rotor có từ thông thứ tự nghịch sẽ quay với tốc độ tương ứng với f1 + f2. tức là 60 (f1+f2)/p. Khi tải thay đổi, tốc độ không thay đổi.

    6. The Following 9 Users Say Thank You to quocthai For This Useful Post:


    7. #15
      Tham gia
      14-04-2010
      Bài viết
      45
      Cảm ơn
      0
      Được cảm ơn 40 lần, trong 14 bài

      Mặc định

      động cơ không đồng bộ là động cơ có: n1>n,trong đó n1 là tốc độ quay của từ trường quay,và n la tốc độ quay của rotor.chính vì sự chênh lệch của n1 va n mà nó có tên la động cơ không đồng bộ.
      Trong quá trình động cơ làm việc luôn có dòng trên rotor với tần số fr=f*s
      với s là độ trượt.

    8. Những thành viên đã cảm ơn cuongmoduc vì bài viết hữu ích:


    9. #16
      Tham gia
      09-05-2009
      Bài viết
      29
      Cảm ơn
      6
      Được cảm ơn 32 lần, trong 8 bài

      Mặc định

      Hỏi tiếp nheng
      Câu 6: Rãnh của stato và của roto thường người ta thiết kế hình quả lê, ngoài nhiệm vụ giữ dây quấn trong đó còn nhiệm vụ nào về mặt từ trường không, ví dụ như là giảm từ thông rò chẳng hạn.
      Câu 7 : Có hình minh họa càng tốt, mình chưa đi thực tập công nhân nên chưa nhìn thấy: bề rộng răng stato( roto), chiều cao gông stato(roto)
      tạm thời có vài câu vậy đã có j thắc mắc hỏi tiếp hì

    10. The Following 3 Users Say Thank You to vanminh_bkevn For This Useful Post:


    11. #17
      Tham gia
      30-05-2008
      Địa chỉ
      nhà của Papa và Maman
      Bài viết
      2,654
      Cảm ơn
      1,053
      Được cảm ơn 4,538 lần, trong 1,619 bài

      Mặc định

      Rãnh hình quả lê chỉ là kết quả của răng hình chữ nhật. Đúng ra là rãnh hình thang, đáy bo tròn và miệng khép lại thành hình quả lê. Còn nếu làm rãnh hình chữ nhật thì răng sẽ thành hình thang.

      Hình thì... chưa có, hi hi.
      Nhóc thích xí xọn,
      Nhóc thích xì păm,
      Nhóc thích trêu các anh.
      Hi hi hi....

    12. The Following 5 Users Say Thank You to cô Nhóc For This Useful Post:


    13. #18
      Tham gia
      14-06-2009
      Địa chỉ
      Hanoi University of Science and Technology
      Bài viết
      994
      Cảm ơn
      504
      Được cảm ơn 1,501 lần, trong 560 bài

      Mặc định

      Trích dẫn Gửi bởi nguyenbachco Xem bài viết
      Cho tôi xin đính chính cho baohuy-pla:

      1.Dòng trong động cơ điện một chiều luôn là dòng một chiều..
      Để dễ hình dung, ta quan sát cấu tạo của bộ dây quấn động cơ điện mot chiều chỉ có hai cực thì dễ thấy: dây quấn rotor được thiết kế để một nữa dây quấn dòng điện có chiều dòng điện là đi vào, và nữa còn lại dòng điện đi ra. Cổ góp làm nhiệm vụ giữ cho cực tính của rotor không đổi trong quá trình quay.
      Dòng trong động cơ điện một chiều vẫn là dòng xoay chiều anh ạ.

      Dòng trong động cơ là dòng xoay chiều, dòng cấp cho động cơ là dòng một chiều, thế nên bộ vành góp, chổi than có tác dụng giống như một bộ nghịch lưu (inverter). Chính xác hơn nên gọi là dòng "đảo chiều" vì nó đổi chiều tuần hoàn nhưng không phải điều hòa (dạng hình sin).


    14. The Following 8 Users Say Thank You to baohuy_pla For This Useful Post:


    15. #19
      Tham gia
      24-08-2009
      Bài viết
      10
      Cảm ơn
      0
      Được cảm ơn 11 lần, trong 5 bài

      Mặc định

      Động cơ không đồng bộ là động cơ mà tốc độ từ trường quay (n) lớn hơn tốc độ quay của roto(n1) đó là chế độ làm việc bình thường. Thực tế hoàn toàn có thể sảy ra n1 > n nếu dùng ngoại lực quay ro to với tốc độ lớn hơn từ trường quay và hoàn toàn có thể làm n1 = n. Theo tôi vanminh_bkevn suy nghĩ đúng duy chỉ có viết nhầm n1 với n mà thôi. Thực ra vấn đề còn phức tạp nữa bởi từ trường quét lên thanh dẫn rô to và thêm nữa là khung dây trong rô to lồng sóc còn bị từ trường biến thiên xuyên qua nũa đấy.

    16. #20
      Tham gia
      23-05-2010
      Bài viết
      12
      Cảm ơn
      1
      Được cảm ơn 7 lần, trong 3 bài

      Talking

      Trích dẫn Gửi bởi nguyenbachco Xem bài viết
      Cho tôi xin đính chính cho baohuy-pla:

      1.Dòng trong động cơ điện một chiều luôn là dòng một chiều..
      Để dễ hình dung, ta quan sát cấu tạo của bộ dây quấn động cơ điện mot chiều chỉ có hai cực thì dễ thấy: dây quấn rotor được thiết kế để một nữa dây quấn dòng điện có chiều dòng điện là đi vào, và nữa còn lại dòng điện đi ra. Cổ góp làm nhiệm vụ giữ cho cực tính của rotor không đổi trong quá trình quay.

      2.Dòng trong động cơ ba pha đúng là xoay chiều. Nhưng, dòng xoay chiều trong rotor lồng sóc có tần số rất thấp. Có thể tính nhẩm gần đúng như sau: động cơ 4 cực (Vận hành ở tần số 50Hz) có tốc độ đồng bộ là 1500v/p, tốc độ khi không tải khoảng 1490v/p, tốc độ khi đầy tải khảng 1460v/p.
      Tần số của dòng xoay chiều trong rotor không tải f0 = (1500-1490)x50/1500= 0.33Hz
      Tần số của dòng xoay chiều trong rotor đầy tải fdm = (1500-1460)x50/1500= 1.33Hz
      Tức là rotor quay càng chậm, dòng xoay chiều trong nó có tần số càng cao.

      Vấn đề dòng điện trong rotor động cơ không đồng bộ rất ít tài liệu nói tới, kể cả bản dịch Máy điện I-II từ cuốn Electrical-Machines của Ivanop-Smolenski. Nó không khó với người làm việc nhiều năm, nhưng khá khó với các bạn mới. Người ta ứng dụng hệ quả này với việc chế tạo các rotor lồng sóc có rãnh sâu hoặc rãnh kép.
      Bạn vẽ ra khung dây của động cơ điện 1 chiều đi,bạn sẽ thấy cổ gop làm nhiện vụ là bộ inverter.Trong máy phát là bộ chỉnh lưu,còn động cơ nó làm nhiệm vụ nghịch lưu
      dòng điện chạy theo chiều abcd và dcba bạn à,có đảo chiều đấy chứ

    17. The Following 2 Users Say Thank You to 13T7 For This Useful Post:


    Trang 2 của 18 Đầu tiênĐầu tiên 1234512 ... CuốiCuối

    Trả lời với tài khoản Facebook

    Các Chủ đề tương tự

    1. Thảo luận - Khác biệt giữa roto dây quấn và roto lồng sóc ?
      Bởi nhockid trong diễn đàn Động cơ điện
      Trả lời: 116
      Bài cuối: 19-08-2019, 07:23
    2. Trợ giúp - sơ đồ động cơ điện 3 pha roto lồng sóc 3 cấp tốc độ
      Bởi duytandienk11 trong diễn đàn Động cơ điện
      Trả lời: 2
      Bài cuối: 15-04-2014, 21:53
    3. Thảo luận - động cơ roto lồng sóc
      Bởi duytandienk11 trong diễn đàn Máy biến áp, máy biến dòng
      Trả lời: 1
      Bài cuối: 15-04-2014, 10:15
    4. Trợ giúp - Chọn CB cho đóng cắt động cơ roto lồng sóc không đồng bộ 3 pha
      Bởi th037 trong diễn đàn Thiết bị đóng cắt và đo lường
      Trả lời: 21
      Bài cuối: 17-12-2011, 10:25
    5. Trả lời: 11
      Bài cuối: 26-04-2010, 13:03

    Tag của Chủ đề này

    Văn Võ Trạng Nguyên
    Hắc Hiệp Đại Chiến Thánh Bài 2
    Đặc Cảnh Diệt Ma
    Khử Ma Đạo Trưởng
    Cương Thi Diệt Tà
    Sự Hình Thành Của Đế Chế Mông Cổ
    NHỮNG KHOẢNH KHẮC ĐÁNG NHỚ CỦA GIẢI GOLF PHÚ MỸ HƯNG 2016