Cho mình hỏi tại sao các phụ tải động cơ thường có hệ số cosfi thấp nhỉ?

[Mrhung_bkeps]

Cho mình hỏi tại sao các phụ tải động cơ thường có hs cosfi thấp nhỉ?

--------------------------------------------------------------------------------
Xem bài viết cùng chuyên mục:

• Mạch khởi động động cơ
• Tổng hợp: Vẽ sơ đồ trãi và quấn dây động cơ
• cách đấu dây động cơ quạt có 5 đầu dây .
• Chú Nguyễn Văn Thơm - điện dân dụng
• Tổng hợp: động cơ ba pha chạy ở lưới điện 1 pha
• động cơ một pha
• Tổng hợp: Các lưu ý trong mạch sao- tam giác
• Quấn dây máy bơm nước
• Khởi động từ 3 pha có bảo vệ trường hợp mất pha không?
• Tổng hợp: các vấn đề liên quan đến 6 đầu dây của động cơ 3 pha
• Khác biệt giữa roto dây quấn và roto lồng sóc ?
• Tổng hợp: 1001 thắc mắc của người tiêu dùng về Động cơ- máy bơm nước.
• Động cơ đồng bộ: cách nhận biết? Ưu điểm? Ứng dụng?
• Động cơ không đồng bộ roto lồng sóc
• công thức tính dòng điện cho động cơ 3 pha

[baohuy_pla]

Các phụ tải động cơ, chính xác hơn là động cơ không đồng bộ có cos(phi) thấp vì động cơ là tải cảm, nó tiêu thụ công suất phản kháng.

Đối với động cơ không đồng bộ cos(phi) của nó thấp nhất vì cần có công suất phản kháng để từ hóa cả stator và rotor.

Đối với động cơ đồng bộ, do rotor được kích từ riêng nên chỉ cần công suất phản kháng để từ hóa stator thôi, nên cos(phi) cao hơn. Bằng cách điều chỉnh dòng kích thích lên trên từ thông định mức, người ta có thể chạy động cơ đồng bộ ở chế độ quá kích từ, phát ngược lại công suất phản kháng vào lưới, lúc này nó trở thành một "máy bù đồng bộ".

Ở đây cũng góp ý thêm với bạn là khi nói một cái gì đó "thấp hay cao", "lớn hay bé", "nhiều hay ít" thì nên nói rõ là so với cái gì, bởi các yếu tố trên đều chỉ có tính tương đối, cần phải có một cái chuẩn so sánh.

[quyen81qb]

Các phụ tải động cơ, chính xác hơn là động cơ không đồng bộ có cos(phi) thấp vì động cơ là tải cảm, nó tiêu thụ công suất phản kháng.

Đối với động cơ không đồng bộ cos(phi) của nó thấp nhất vì cần có công suất phản kháng để từ hóa cả stator và rotor.

Đối với động cơ đồng bộ, do rotor được kích từ riêng nên chỉ cần công suất phản kháng để từ hóa stator thôi, nên cos(phi) cao hơn. Bằng cách điều chỉnh dòng kích thích lên trên từ thông định mức, người ta có thể chạy động cơ đồng bộ ở chế độ quá kích từ, phát ngược lại công suất phản kháng vào lưới, lúc này nó trở thành một "máy bù đồng bộ".

Ở đây cũng góp ý thêm với bạn là khi nói một cái gì đó "thấp hay cao", "lớn hay bé", "nhiều hay ít" thì nên nói rõ là so với cái gì, bởi các yếu tố trên đều chỉ có tính tương đối, cần phải có một cái chuẩn so sánh.

không có ý kiến thêm
nhưng cũng không nên nói hay với người khác (Ở đây cũng góp ý thêm với bạn là khi nói một cái gì đó "thấp hay cao", "lớn hay bé", "nhiều hay ít" thì nên nói rõ là so với cái gì, bởi các yếu tố trên đều chỉ có tính tương đối, cần phải có một cái chuẩn so sánh) người ta nói vậy mình hiểu thì giải thích thôi.